Makipag-ugnayan sa mga espesyalista sa automotive technology, matuto at maglipat ng kaalaman. Iyan ang layunin para sa akin, si Marco van Wijk, ang may-ari at may-akda ng website na kinaroroonan mo ngayon, na lalong humingi ng pakikipagtulungan sa AMT. Sa nakalipas na dalawang taon ay nagsulat ako ng ilang artikulo para sa tinatawag na seksyong "Balik sa Mga Pangunahing Kaalaman". Dahil ang mga paksa ay nauugnay sa pagsusuri at pagkukumpuni sa araw-araw na pagsasanay, ang kahilingan na magbigay ng paliwanag sa mga seksyon ng B2B ay lumabas sa AMT-live. Bilang tagapagsalita, nagdaos ako ng ilang sesyon ng kaalaman sa gitna ng malaking madla.
Ipinapakita ng pangkalahatang-ideya sa ibaba ang mga nai-publish na back-to-basic na mga artikulo at ang mga session ng kaalaman na ibinigay ko para sa AMT-live.
AMT Hulyo – Agosto 2020: mga sensor sa pagsukat (bahagi 2):
Habang ang bahagi 1 ng "mga sensor sa pagsukat" ay nakatuon sa teoretikal na kaalaman, ang bahagi 2 ay tungkol sa praktikal na kakayahang magamit sa workshop. Sa kaalaman tungkol sa pagpapatakbo ng sensor, maraming mga halimbawa na may mga posibleng malfunction at mga diskarte sa pagsukat upang makagawa ng isang mahusay na diagnosis, teorya at kasanayan na magkakasama nang maayos sa dalawang artikulong ito.
AMT Hunyo 2020: mga sensor ng pagsukat:
Ang mga pagkakamali sa mga wiring ng sensor ay maaaring humantong sa mga kawili-wiling pagbabasa na maaaring humantong sa pagkalito. Ito ay maliwanag mula sa mga tugon na natanggap ko sa aking session ng kaalaman sa AMT-live 2020. Nangangailangan iyon ng karagdagang paliwanag! Para sa kadahilanang iyon, nagsulat ako ng dalawang bahagi na artikulo tungkol sa mga sensor: kung paano gumagana ang mga sensor (edisyon: Hulyo 2020) at paghahatid at pagproseso ng signal (edisyon: Agosto / Setyembre 2020).
AMT prof - AMT live 2020: basahin ang diagram, alamin kung ano ang iyong sinusukat!
Ang mga artikulo sa pagbabasa ng schema ay lubos na kanais-nais. Ito ay naging maliwanag mula sa mga nakaraang edisyon na isinulat ng ibang mga guro sa seksyong B2B, at mula sa kamakailang artikulo tungkol sa kontrol ng PWM. Ang aking gawain ay magbigay ng isang kawili-wili at praktikal na naaangkop na panayam sa pagbabasa ng schema. Walang matigas, abstract na materyal sa pagtuturo, ngunit isang makikilalang kaso kung saan ang pagbabasa, pagbabasa ng diagram at mga sensor sa pagsukat ay sentro.
AMT Mayo 2019: ang pag-diagnose ay nagbibigay ng (gatong) pagkain para sa pag-iisip:
Ang pagbabasa ng mga diagram at pagsukat gamit ang oscilloscope ay isa sa mga kakayahan na dapat master ng diagnostic technician. Inilarawan ng artikulong ito ang isang abnormalidad sa isang kontrol ng PWM ng isang solenoid valve. Ang imahe ng saklaw ay nagpakita ng paglaban sa paglipat sa signal ng PWM. Paano matutukoy ang paglaban sa paglipat, at kung bakit walang nakikitang inductive boltahe mula sa coil, ay malawakang inilarawan sa pamamagitan ng isang bilang ng mga bahagyang diagram at isang pangkalahatang-ideya ng bahagi sa ECU.
AMT prof - AMT live 2019: nakakatulong ang mga fuel trim sa diagnosis
Ipinaliwanag ko ang artikulo sa isang session ng kaalaman sa AMT-live noong Enero 2019. Ang sesyon ng kaalaman ay dinaluhan ng isang malaking madla. Sa tatlong sesyon (isa bawat gabi), tinalakay ang mga katangian gamit ang programang TunerStudio upang ipakita kung aling mga salik ang tumutukoy sa pangunahing dami ng iniksyon sa katotohanan. Ang mga fuel trim ay kasunod na tinalakay: ang mga ito ay bumubuo ng isang correction factor sa karaniwang halaga mula sa mga katangian na curve, kabilang ang mga salik na naiimpluwensyahan ng mga kondisyon sa pagmamaneho. Maaaring gamitin ang mga fuel trim upang matukoy kung mayroong labis na gasolina o hangin (o kakulangan), na nagreresulta sa mga malfunction o nabawasan ang performance ng engine.
AMT Setyembre 2018: tulong ang mga fuel trim sa diagnosis:
Sa forum ng AMT garage, ang mga tao ay madalas na nagtatanong tungkol sa mga trim kung sakaling may mga malfunctions: ang isang positibo o negatibong fuel trim ay nagpapahiwatig kung may air/o fuel shortage o surplus. Ang mga halaga sa mga fuel trim ay maaaring magbigay ng gabay para sa diagnosis. Sa artikulong tinatalakay natin kung paano natutukoy ang dami ng fuel injected, at kung paano nagsisilbing correction factor ang fuel trims.
AMT Enero 2018: Pag-troubleshoot sa LIN bus:
Ang unang artikulo na hiniling sa akin na isulat para sa Back-to-basics na seksyon sa AMT. Ang dahilan ng pagsulat ng artikulong ito ay medyo nakakatawa: sa Electude ay nakatagpo ako ng ilang larawan na nagmula sa aking website. Ang kinatatakutan ko ay ito na ang simula ng isang copy-and-paste affair. Sa kabutihang palad, ito ay naging isang pagkakamali at ito ay nalutas. Sa pamamagitan ng empleyado ng Electude ay nakita ko ang COM Foundation, na matagal nang nagbibigay ng mga artikulo sa Back-to-basics na seksyon ng AMT trade magazine. Kaya't hiniling sa akin na magsulat ng isang unang artikulo tungkol sa isang nakikilalang pamamaraan, tinatalakay ang teknikal na operasyon nito, na may praktikal na kakayahang magamit ng diagnosis bilang isang punto ng pananaw. Isinulat ko ang artikulo tungkol dito kung saan sentro ang komunikasyon ng LIN bus. Ang LIN bus control ng wiper motor, pati na rin ang conventional voltage-controlled na wiper motor, ay tinalakay.
