topic:
- V-ribbed belt
V-belt:
Ang multi-belt ay minsan nalilito sa timing belt. Ang sinturon na ito ay siyempre ibang-iba. Ang multi-ribbed belt ay palaging matatagpuan sa pinakaharap o gilid ng engine block. Ang sinturong ito ang nagtutulak sa alternator at, sa mga modernong sasakyan, gayundin ang power steering pump at air conditioning pump. Ang crankshaft ay nagbibigay ng puwersa sa pagmamaneho. Ang sinturon ay nagtutulak sa iba pang mga bahagi, tulad ng alternator. Mayroong ilang mga tadyang (madalas 6 o 8) sa sinturon at sa mga pulley (ito ang mga gulong sa mga bahagi, tulad ng crankshaft pulley, air conditioning pump pulley, atbp.) upang ang sinturon ay hindi makaalis sa mga pulley na ito.
Ito ay dating tinatawag na V-belt. Noon, ang mga kotse ay walang ganoong karangyaan at sa karamihan ng mga kaso ang V-belt ay kailangan lamang magmaneho ng isang dynamo. Ngayon na napakaraming iba pang mga bahagi ang naidagdag, ang sinturon ay magkakaroon ng mas mahirap na oras. Iyon ang dahilan kung bakit ito (Multi V-belt) ay ginawang mas malawak at may mas maraming bearing surface para sa mas mahabang buhay.
Kapag tinatanggal ang maliit na sinturon, ang tension roller (3) ay dapat ilipat laban sa puwersa ng tagsibol. Kapag ang Torx socket ay ipinasok sa hugis-star na recess sa ilalim ng tension roller at ito ay itinulak pababa, ang tension roller 3 ay lilipat pababa laban sa spring force. Nagbibigay ito ng (ngayon ay asul) na sinturon ng sapat na espasyo upang maalis mula sa mga pulley. Sa pamamagitan ng paglalagay ng bagong sinturon sa paligid nito at pagpapahintulot sa tension roller 3 na dahan-dahang bumabalik, agad itong muling na-install sa tamang tensyon.
Sa kasong ito mayroong 2 magkahiwalay na sinturon na naka-mount. Minsan ang makina ay nilagyan ng isang multi-belt at isang V-belt sa isang hilera, o isang multi-belt na nagtutulak sa lahat ng mga bahagi.
Ang pag-andar ng mga roller ay upang payagan ang sinturon na tumakbo sa kanila. Sa pamamagitan ng paggamit ng mga roller, ang sinturon ay pinipigilan mula sa daldalan at samakatuwid mula sa pagdulas. Kung titingnan mo ang idler 10 sa larawan sa itaas, ang sinturon ay tumatakbo sa isang kurba sa paligid nito. Kung wala ang roller at direktang tumakbo ang sinturon mula sa alternator patungo sa power steering pump, maaari itong magdaldalan at madulas.
