Mga Paksa:
- Bumbilya
- Halogen lamp
- Xenon lamp
Bumbilya:
Ang pag-imbento ng bumbilya ay kadalasang iniuugnay kay Thomas Alva Edison. Gayunpaman, may iba pang mga tao na nag-ambag sa pagbuo ng isang paraan ng pagbuo ng liwanag gamit ang kuryente. Noong 1801, nag-eksperimento si Humphry Davy sa isang kumikinang na platinum wire, na agad na nasunog. Noong 1854, nagtagumpay si Heinrich Göbel sa paglikha ng unang tunay na bumbilya. Ang kanyang bombilya ay binubuo ng isang charred bamboo fiber sa isang vacuumed cologne bottle.
Nagawa niyang i-vacuum ang bote sa pamamagitan ng pagpuno nito ng mercury at pagkatapos ay pinatuyo ito. Pinigilan ng vacuum na masunog ang hibla ng kawayan. Ang lampara ni Göbel ay nasunog sa loob ng 400 oras. Nag-apply si Edison para sa isang patent sa parehong uri ng lampara sa loob ng 25 taon. Sinimulan ni Göbel ang isang demanda dito at napagtibay noong 1893. Gayunpaman, namatay siya sa parehong taon.
Ang incandescent lamp ay isang glass lamp kung saan ang liwanag ay ginawa sa pamamagitan ng filament o filament. Kapag ang boltahe ay inilapat, ang isang kasalukuyang ay dadaloy sa pamamagitan ng filament, na nagiging sanhi ito upang maging mainit at naglalabas ng liwanag. Ang isang filament ay dating binubuo ng carbon, ngunit sa kasalukuyan ay binubuo ito ng materyal na tungsten. Ang salamin ng bombilya ay medyo malakas, kahit na ito ay mas manipis kaysa sa isang sheet ng papel. Ito ay posible dahil sa hugis kung saan ang salamin ay hinipan. Ang electrical resistance ng isang filament na binubuo ng tungsten kapag malamig ay hindi hihigit sa ilang sampu-sampung Ohms at kaagad pagkatapos ilapat ang boltahe ito ay tumataas sa ilang daan hanggang libu-libong Ohms sa ilalim ng impluwensya ng init na nabuo. Kapag binubuksan ang isang maliwanag na lampara, lumilikha ito ng kasalukuyang peak, na kadalasang nagiging sanhi ng pagkasunog ng filament kung mayroon na itong manipis na lugar.
Ang filament ay hindi lamang nasusunog habang kumikinang. Ito ay dahil ang salamin na bombilya kung saan matatagpuan ang filament ay naglalaman ng walang o napakakaunting oxygen, ngunit puno ng argon o isa pang marangal na gas. Sa bukas na hangin, ang filament ng isang karaniwang lampara ay masusunog pagkatapos ng ilang segundo pagkatapos maglapat ng boltahe. Sa isang nasusunog na bombilya, ang materyal ng filament ay unti-unting sumingaw dahil sa pag-init at mga deposito sa loob ng glass bulb. Makikilala ito ng madilim na kulay na nakukuha ng mga lumang lamp sa loob ng salamin. Kung may madilim na ulap sa loob, mas mahusay na palitan kaagad ang lampara. Kapag pinapalitan ang isang lampara, pinakamahusay na tingnan din ang kalagayan ng iba pang mga lampara.
Halogen lamp:
Ang isang halogen lamp ay nagiging sobrang init. Ang temperatura ay maaaring umabot sa 250 degrees. Ang lampara kung gayon ay mayroon ding salamin na lumalaban sa init. Ang isang maliit na halaga ng halogen (hal. iodine, bromine, chlorine o fluorine) ay idinagdag sa lamp sa ilalim ng mataas na presyon, na nagiging gas dahil sa init. Ang halogen ay bumubuo ng isang bono sa evaporated na materyal ng filament sa mas malamig na bahagi ng lampara. Ang gaseous compound na ito ay nabubulok pabalik sa halogen at metal kapag malapit ito sa napakainit na filament. Ang metal pagkatapos ay namuo pabalik sa filament, na nagpapahaba ng habang-buhay nito.
Ang mga bentahe ng lampara na ito ay na ito ay maliit at ang liwanag ay madaling tumutok.
Higit pang impormasyon tungkol sa headlight at light beam ay matatagpuan sa page headlight.
Xenon lamp:
Ang isang gas discharge lamp ay may mas mataas na liwanag na output kaysa sa isang karaniwang halogen lamp. Ang pag-iilaw sa paglabas ng gas ay tinatawag na "Xenon lighting". Ang teknolohiyang ito sa pag-iilaw ay ginamit nang ilang panahon. Hindi sa industriya ng automotive, ngunit bilang pag-iilaw para sa mga istadyum ng football. Sa pag-iilaw ng xenon posible na tantiyahin ang intensity at kulay ng liwanag ng araw.
Mga kalamangan ng xenon:
- Ang Xenon lighting sa kotse ay mas maliwanag at kumakalat nang mas mahusay kaysa sa karaniwang halogen lighting.
- Salamat sa napakalaking liwanag na output ng xenon lighting, posibleng i-mount ang mga headlight sa mas maliit na housing. Sa isang mas maliit na ibabaw posible na lumikha ng pareho o mas malaking liwanag na output. Ito ay may kalamangan para sa tagagawa ng kotse na i-optimize ang aerodynamics at mayroon ding higit na kalayaan sa disenyo.
- Kumokonsumo ng 30% na mas kaunting enerhiya.
Kakulangan ng xenon: - Mas mabilis itong nakakasilaw sa paparating na trapiko kaysa sa halogen lighting, lalo na kapag ang headlight ay walang angkop na lens para sa Xenon lighting.
Gaya ng nabanggit kanina, ang mas mataas na liwanag na output ay ginagawang posible na gumamit ng mas maliit na reflector at headlight. Dahil ang mga xenon lamp ay nagko-convert ng elektrikal na enerhiya sa liwanag na may mas mataas na kahusayan, mas mababa ang init na inilalabas kaysa sa karaniwang halogen lighting.
Ang haba ng buhay ng mga xenon lamp ay mas mahaba rin kaysa sa mga halogen lamp. Ang average na habang-buhay ng isang xenon lamp ay karaniwang mga 2000 oras. Iyon ay tumutugma sa average na habang-buhay ng isang kotse.
Ang regulasyon ng ECE ay nagsasaad na ang mga sasakyang nilagyan ng xenon lighting ay dapat ding nilagyan ng level control. Ang kontrol sa antas (awtomatikong kontrol sa taas) ay humahadlang sa nakakasilaw na paparating na trapiko. Ang isang angle sensor ay naka-mount sa rear axle na nagrerehistro ng buckling ng sasakyan. Ang naitala na data na ito ay pinoproseso sa isang control unit, na kung saan ay ikiling ang headlight unit pataas o pababa.
Upang maiwasan ang pagbuo ng ligaw na liwanag, iyon ay liwanag na bumabagsak sa labas ng aktwal na nilalayon na sinag, hangga't maaari, kinakailangan na ang mga lente ng headlight ay manatiling malinis. Iyon ang dahilan kung bakit ang isang washing system para sa mga lente ng headlight ay sapilitan para sa mga kotse na may xenon lighting. Ang isang pump ay bumubuo ng presyon ng tubig na humigit-kumulang 3,5 bar, pagkatapos nito ay 2 braso ang lumabas mula sa bodywork upang i-spray ng malinis ang mga lente ng headlight. Pagkatapos mag-spray, ang mga braso ay hinila pabalik sa katawan.
Higit pang impormasyon tungkol sa headlight ay matatagpuan sa pahina headlight.
Ang mga Xenon lamp ay walang mga filament tulad ng mga halogen lamp. Sa halip, isang discharge tube ang ginagamit na napapalibutan ng quartz glass. Ang lampara ay puno ng mga marangal na gas at metal halides at nag-aapoy gamit ang dalawang electrodes kung saan nalikha ang isang arko. Ang arko ay nilikha sa pamamagitan ng pagbibigay ng panandaliang ignition impulse na nasa pagitan ng 20.000 at 30.000 Volts. Pagkatapos ang isang pare-parehong boltahe na humigit-kumulang 85 Volt ay nagsisiguro na ang lampara ay patuloy na nasusunog.
Upang bumuo at limitahan ang mga matataas na boltahe na ito, ginagamit ang isang ballast: ang igniter. Ang igniter ay nagbibigay ng mataas na switch-on na boltahe. Ang ballast (iginuhit nang hiwalay mula sa igniter sa figure) ay madalas na naka-mount sa isang pabahay na may igniter. Kinokontrol ng ballast ang maximum na kasalukuyang sa pamamagitan ng lampara. Kung walang ballast na ginamit, ang lampara ay makakatanggap ng masyadong mataas na agos at masira.
