topic:
- Fusion
- pinagsamang bola
Lumilipad na suntok:
Ang steering knuckle (tinatawag ding steering knuckle o steering knuckle body) ay may mahalagang gawain sa suspensyon ng gulong. Ito ay nagsisilbing pivot point sa paligid ng ball joint (sa ilalim ng steering knuckle) at ng steering ball joint. Ang shock absorber ay naka-clamp sa steering knuckle sa itaas, na nagiging sanhi ng pag-ikot nito sa mga paggalaw ng pagpipiloto. Ang wheel bearing ay naka-mount din sa steering knuckle. Ang larawan ay nagpapakita ng bahagi ng suspensyon kung saan ang wheel bearing ay naka-mount na may 4 na bolts, ngunit ang isang wheel bearing ay maaari ding pinindot sa steering knuckle. Pagkatapos ay walang mga bolts na naroroon at ang mga espesyal na tool sa pagpindot ay dapat gamitin sa panahon ng disassembly/assembly.
Ang imahe ay ng isang steering knuckle ng front axle ng isang VW Golf (Mk 6).
Ball joint:
Ang steering knuckle sa imahe ay nakikita na ngayon mula sa kabilang panig (mula sa loob). Ang ball joint ay naka-mount sa ibaba. Ito ang koneksyon sa pagitan ng lower wishbone ng chassis (kung saan naka-mount ang triangular plate na may mga nuts) at ang steering knuckle mismo. Kapag nagmamaneho, hinihila o itinutulak ng steering ball ang steering knuckle sa paligid ng axis nito. Nakasabit ito sa ball joint at dinadala ang shock absorber kasama nito habang lumiliko ito. Ang mga depekto sa ball joint ay maaaring sanhi ng punit-punit na takip ng alikabok, pagmamaneho sa mga mabibilis na bumps o bumps sa kalsada, o matinding load sa suspension (hal. pagmamaneho sa ibabaw ng mga kurbada).
