Mga Paksa:
- filter ng langis
- Air filter
- Filter ng gasolina
- Filter ng cabin (filter ng pollen)
Filter ng langis:
Ang trabaho ng filter ng langis ay upang alisin ang mga kontaminant mula sa langis. Ang mga particle ng dumi na mas malaki sa 5µm (0,005mm) ay nananatiling nakadikit sa elemento ng filter ng papel. Ang pag-filter ng langis ay magbibigay sa makina ng mas mahabang buhay, dahil ang mga particle ng dumi tulad ng mga particle ng metal at carbon ay maaaring makapinsala sa mga bahagi sa makina. Samakatuwid, ang filter ng langis ay dapat na palitan ng pana-panahon. Ito ay halos palaging nangyayari kasama ng pagpapalit ng langis ng makina. Karaniwan itong nangyayari sa pagitan ng 15.000 at 30.000 km at 1 o 2 taon.
Mayroong iba't ibang uri ng mga filter ng langis. Ang mga larawan sa ibaba ay nagpapakita ng dalawang magkaibang mga filter ng langis.
Screw-on na filter: Ito ay isang karaniwang ginagamit na filter ng langis. Binubuo ito ng isang metal na pabahay na naglalaman ng elemento ng filter na papel. Sa panahon ng isang serbisyo, ang buong filter ay pinapalitan, kabilang ang metal housing.
Kung napakaraming particle ng dumi sa elemento ng filter ng papel, maaaring barado ang filter. Ang mga sanhi ay maaaring: malubhang polusyon sa makina dahil sa pagmamaneho ng masyadong mahaba gamit ang lumang langis ng makina o pagmamaneho ng masyadong mahaba gamit ang lumang filter ng langis. Upang hindi harangan ang buong supply ng langis sa makina, ang pressure relief valve ay magbubukas laban sa puwersa ng tagsibol. Sa sandaling iyon, ang langis ay hindi na dumadaloy sa elemento ng filter ng papel, ngunit agad na umalis sa pabahay ng filter. Sa sandaling iyon ang langis ay hindi na-filter at ang mga particle ng dumi ay pumapasok sa makina Worden pumped sa paligid.
Mapagpapalit na elemento ng filter: Ang mapapalitang elemento ng filter ay matatagpuan sa ilalim ng takip ng tornilyo sa makina. Ang takip na ito ay maaaring gawa sa metal o plastik at kadalasang kailangang paluwagin gamit ang isang espesyal na takip ng filter ng langis. Sa panahon ng pagpapanatili, tanging ang papel na elemento ng filter na ito ang papalitan at hindi ang buong metal filter housing na may pressure relief valve, atbp.
Sa larawan sa ibaba, ang ganitong uri ng oil filter ay disassembled. Maaaring i-click ang elemento ng filter na papel mula sa takip ng plastik, pagkatapos ay maaaring i-click ang bago. Huwag kalimutang palitan ang rubber ring ng takip na ito at bahagyang lubricate ito ng langis bago muling i-install ang filter. Kung ang singsing ng goma ay hindi lubricated, maaari itong mapunit sa panahon ng pag-install.
Ang ganitong uri ng filter ng langis ay madalas na naka-mount sa tuktok ng makina. Samakatuwid, mahalagang paluwagin muna ito bago maubos ang langis ng makina. Ang isang malaking halaga ng langis ay lumulubog pa rin sa crankcase kapag ang filter ay lumuwag. Mayroong balbula sa pabahay ng filter ng langis na nagsisiguro na ang filter ng langis ay hindi mawawalan ng laman kapag naka-off ang makina. Nangangahulugan iyon na sa tuwing magsisimula ka, walang presyon ng langis sa loob ng ilang segundo. Para sa kadahilanang ito ang filter ay palaging nananatiling puno. Kaya palaging alisin muna ang filter ng langis, mas mabuti na lumabas, at pagkatapos ay alisan ng tubig ang langis.
Mga kaugnay na pahina:
