Mga Paksa:
- Panimula
- Mga bahagi sa isang ECU na may paliwanag
Panimula:
Ipinapaliwanag ng page na ito kung para saan ang mga bahagi sa isang ECU. Karamihan sa mga teksto at mga imahe ay binubuo ni Mr. W. Tulp para sa kanyang sariling mga aralin at inilathala dito sa kanyang pahintulot.
Ang isang Teknikal na Espesyalista para sa mga pampasaherong sasakyan/komersyal na sasakyan ay dapat magkaroon ng kaalaman at kasanayan upang gumawa ng mga pagsusuri. Sa website na ito, sa ilalim ng pamagat na "Teknolohiya ng diagnostic" maaari kang makahanap ng impormasyon tungkol sa mga diskarte sa pagsukat, pagproseso ng signal ng mga sensor at iba't ibang mga kaso. Ang impormasyon sa pahinang ito ay tumatalakay sa pagpapatakbo ng mga bahagi sa ECU, kasama ang Peugeot / Citroën engine control unit bilang isang halimbawa.
Mga bahagi sa isang ECU na may paliwanag:
Ang page na ito ay kasalukuyang nagbibigay ng maikling paliwanag ng mga bahagi sa ECU printed circuit board na ipinapakita sa figure.
Sa lalong madaling panahon magkakaroon ng mas detalyadong paliwanag ng mga sangkap na matatagpuan sa ECU na ito.
SMD284 pressure sensor:
- Surface mount piezerresistive silicon absolute pressure sensor 60 – 115 kPa
- Sensor ng presyon ng (atmospheric) sa labas ng presyon ng hangin. Sinusukat ng sensor ang presyon ng hangin sa pamamagitan ng pagbubukas sa pabahay (tingnan ang larawan).
Plug ng koneksyon:
- mga sensor:
- manipis na mga koneksyon
– mababang agos - mga actuator:
- makapal na koneksyon
– malalaking alon - mga koneksyon sa kuryente
- mga network
- kapasitor 1
– 470uF
- 75 V
seguridad kasama ng? - kapasitor 2
– 470uF
- 35 V
pagpapakinis ng kapasitor - likid
– pag-filter ng emc
- mga boltahe ng induction - VAC 5049X003 (kagandahang-loob ng ACTronics)
– pagpapalit ng power supply transpormer
- supply ng boltahe para sa mga injector
- Op amp LM2904
– hindi alam ang function
– sa paligid ng isa pang circuit
- Op amp LM2903
– kumpare
– paghahambing ng dalawang boltahe
- panloob na diagram
- Rectifier F20UP20DN
– Ultrafast Recovery Power Rectifier
– Napakabilis: <45 ns
– Max. kasalukuyang: 10 A
– pumunta sa mga plug: C1, D1, E1, F1
- Circuit ng proteksyon laban sa:
- short circuit
- mataas na temperatura
– mataas na agos (overload)
– over at undervoltage
- electrostatic discharge
– ikonekta ang baterya nang baligtad - Mga Application:
– µC mains switch para sa naka-ground na 12 volt load
– para sa lahat ng uri ng resistive, inductive at capacitive load
– pinapalitan ang mga electromechanical relay at discrete circuit
Pag-aapoy at iniksyon:
- DA36FJ: apat na FET sa bawat isa, pumunta sa mga ignition coils ayon sa diagram
- Sa ibaba ng mga FET na ito ay ang IC: 30651 (Car injection drive chip)
Car Injection Drive Chip:
- Tatlong koneksyon sa IC bawat injector
Mga Diode:
- I-type ang ED08
- ang anode ay napupunta sa mga injector
- Ang cathode ay sama-samang konektado sa plus
Sa ilalim ng ECU. Boxed: soldered na mga koneksyon ng connecting plug
Pasadyang ginawang IC:
- type 30536
- OEM: Original Equipment Manufacturer (espesyal na ginawa para sa mga manufacturer)
- Pinagsamang mga yugto ng output
- Pagkontrol sa mga ignition coil at/o pagkontrol sa mga heating lambda sensor.
Custom made IC (2):
- uri: 30680
- power supply para sa ECU electronics
- 5,0 at 3,6 volts
- tatlong beses na sinigurado ang 5,0 volt sensor
Digital IC
- uri: 74HCT08
- AT mga pintuan
- Magbigay ng IC30680 na may lohikal na data
Car ECU driver car CPU programmer accessories
- uri: 30530
- sa PDF datasheet (pahina 4 ng 117): Dedicated Emulation Device chip para sa multi-core na pag-debug, pagsubaybay at pag-calibrate sa pamamagitan ng USB V1.1 interface na available (TC1766ED)
Kontrol ng de-koryenteng motor:
- Uri: TLE7209
- H-tulay
- M29 DC throttle stepper motor driver
- Ang H-bridge ay protektado laban sa:
- mataas na temperatura
- short circuit
– sobrang boltahe - Sa lahat ng mga pagkakamali sa itaas, magbubukas ang mga FET (Tri-state)
Kontrol ng H-bridge mula sa M29:
- 74HCT00
- digital na IC
– Mga pintuan ng NAND - 74HCT08
- digital na IC
– AT mga pintuan
FET – BUK9640
- Hindi alam ang function ng FET
- Ang isang gilid ay konektado sa lupa
- Hindi mahanap ang koneksyon sa plug
- Power circuit sa ECU ay ipinapakita sa asul sa figure.
FET – BUK138
- Patuloy na kapangyarihan upang i-pin ang 21 sa malaking plug.
EEPROM
- 64-Kbit serial SPI bus EEPROM na may high-speed na orasan
- Uri: 95640W
- SPI: Serial Peripheral Interface (Serial interface (master / slave)
- Mga kalamangan: simpleng hardware, walang kinakailangang pagtugon, mababang pagkonsumo ng enerhiya
– Disadvantages: walang kontrol ng alipin, walang error checking
Orasan
- Orasan 20.000 kHz = 20 Mhz para sa EEPROM
Processor
- Ang lahat ng mga alaala ay nasa processor
- 32 bit Tricore 80 MHz
- 56 Kb lokal na data SRAM (LMB)
- 1504 Kbyte Program Flash
- 16 Kbute boot ROM
- 64 bit bus papuntang LMD
- 32 analog input para sa ADC
- 81 digital na linya ng I/O
Pagbubuhos
- Mga signal mula sa ECU hanggang sa mga actuator
– sa pamamagitan ng mga driver IC
– transistor. Bentahe: posible ang malalaking alon. Disadvantage: kasalukuyang kinokontrol.
– FET transistor. Bentahe: kinokontrol ang boltahe. Disadvantage: mababang alon.
– IGBT (Insulated Gate Bipolar Transistor). Mga kalamangan ng transistor at FET, kaya ang parehong malalaking alon ay posible at kontrolado ang boltahe.
