Mga Paksa:
- Functie
- Lubrication
Function:
Ang connecting rod ay isang koneksyon sa pagitan ng piston at ng crankshaft at kino-convert ang translational movement ng piston sa isang umiikot na paggalaw ng crankshaft (translational means going up and down). Kapag ang piston ay itinulak pababa, ang connecting rod ay nagpapadala ng puwersang iyon sa crankshaft, na nagiging sanhi ng pag-ikot ng crankshaft. Matapos ang crankshaft ay paikutin ng 180 degrees, ang connecting rod ay itinulak pabalik sa isang makinis na paggalaw, upang ang piston ay bumalik sa TDC.
Ang connecting rod ay konektado sa crankshaft sa connecting rod foot (sa ibaba) sa pamamagitan ng mga bearing shell at sa itaas ay naka-mount ito sa piston sa pamamagitan ng piston pin.
Ang malaking butas (ang koneksyon sa crankshaft) ay tinatawag ding "malaking dulo". Upang mapaglabanan ang mataas na puwersa na inilalabas sa panahon ng pagkasunog sa mga kasalukuyang makina, ang connecting rod at ang connecting rod base ay hindi lamang magkahiwalay na mga bahagi na naka-mount laban sa isa't isa. Ang isang connecting rod ay ginawa bilang 1 piraso ng bakal. Ang base ng connecting rod ay naputol mula sa connecting rod mismo. Dahil ang mga sirang bahagi ay may napakagaspang na ibabaw, nagbibigay ito ng dagdag na lakas pagkatapos i-install. Kung ang dalawang bahagi ay makinis, maaaring magkaroon ng alitan sa pagitan nila. Samakatuwid, ang mga bahagi ay tiyak na hindi dapat palitan.
Lubrication:
Ang base ng connecting rod ay lubricated ng langis na nagmumula sa drilled crankshaft. Ang mata ng connecting rod ay lubricated sa pamamagitan ng presyon ng langis sa mga butas ng pagpapadulas at splash oil ng crankshaft o oil nozzle. Pinapalamig din ng splash oil ang ilalim ng piston (piston bottom).
