Mga Paksa:
- Mga katangian ng paglilipat ng silindro
- Mga posibleng dahilan ng cylinder misfire
Mga tampok ng paglilipat ng silindro:
Cylinder misfire ay nangangahulugan na walang (wastong) pagkasunog na nagaganap sa isang silindro. Ito ay makikilala sa pamamagitan ng isang nanginginig na makina. Kapag idling, irregular ang pag-ikot ng makina at kapag binilisan mo ay may naririnig kang vibration sa makina. Maririnig din ang dumadagundong na tunog sa likuran ng tambutso. Sa kasong ito ang kotse ay mayroon ding mas kaunting kapangyarihan. Sa karamihan ng mga kaso, ang isang ilaw ng babala ay mag-iilaw sa dashboard.
Mga posibleng dahilan ng cylinder misfire:
Cylinder misfire ay sanhi ng mahina o walang pagkasunog sa nauugnay na silindro. Ito ay maaaring dahil ang isang ignition coil ay may depekto, ang isang spark plug ay may mahinang spark, ang isang injector ay hindi nai-inject nang maayos o ang compression ay hindi tama.
Kung ang isang cylinder misfire fault ay naka-imbak sa computer (na may cylinder 1 bilang isang halimbawa), ang sanhi ng problema ay maaaring hanapin. Dahil ang cylinder misfire ay kadalasang sanhi ng may sira na ignition coil (sa isang engine na may rod ignition coil bawat cylinder), ang ignition coils ay maaaring palitan. Pagkatapos ay palitan ang ignition coil ng cylinder 2 ng cylinder 1, i-clear ang fault at pagkatapos ay tingnan kung aling fault ang babalik. Kung ang fault ay nasa cylinder 2 na ngayon, palitan ang ignition coil. Kung nananatili ang fault sa cylinder 1, may isa pang dahilan. Pagkatapos ay tanggalin ang spark plug. Kung ito ay ganap na itim at basa ng langis, mayroong pagtagas sa isang lugar (maaaring malapit sa mga gabay sa balbula). Kung may malakas na amoy ng gasolina, maaaring mayroong malfunction ng fuel injector. Kung walang ibang nakikita sa spark plug, palitan din ito ng cylinder 2.
Kung ang kasalanan ay nagpapatuloy pa rin sa silindro 1, kung gayon ang problema ay wala sa pag-aapoy. Sa mga indirectly injected engine na may solenoid injectors, ang mga injector ng cylinders 1 at 2 ay maaari ding baguhin. Ito ay hindi isang magandang plano para sa mga makina na may direktang iniksyon, dahil ang mga injector ay itinuro-in sa control unit. Kung ang injector ay napalitan at ang fault ay lumipat sa cylinder 2, palitan ang injector.
Kung ang kasalanan ay naroroon pa rin, ito ay matalino upang alisin ang pag-compress upang masukat. Maaaring may balbula na hindi nagse-sealing ng maayos o ibang mekanikal na problema na nagdudulot ng pagkawala ng compression. Sa kasong iyon, masyadong maraming hangin ang tumagas, na nangangahulugan na ang tamang pagkasunog ay hindi posible.
