You dont have javascript enabled! Please enable it!

Sukatin ang pagiging patag ng ulo ng silindro

Mga Paksa:

  • Sukatin ang flatness ng cylinder head at engine block

Pagsukat ng flatness ng cylinder head at engine block:
Matapos i-dismantling ang isang cylinder head, dapat matukoy ang flatness. May pagkakataon na baluktot ang cylinder head pagkatapos mag-overheat ang makina. Kapag ang baluktot na cylinder head ay muling na-install, ang mga reklamo tungkol sa head gasket leakage ay maaaring mangyari. Bilang karagdagan sa ulo ng silindro, ang umiikot na bahagi ng makina ay dapat ding suriin sa parehong paraan. Kung nakita namin ang masyadong malaking paglihis, sa karamihan ng mga kaso, ang mga operasyon ng machining ay posible na muling buuin ang cylinder head nang walang anumang mga problema. Ang mga kinakailangan para sa pagsukat ng flatness ay:

  • malinis na pagsukat sa ibabaw ng parehong ulo ng silindro at bloke ng engine;
  • tuwid na bakal;
  • feeler gauge.

Ang sumusunod na larawan ay nagpapakita ng pagsukat sa ibabaw sa pagitan ng mga cylinder 2 at 3.

Upang matukoy ang flatness, kailangan nating kumuha ng kabuuang anim na sukat sa bloke ng engine at sa cylinder head. Ang dalawang larawan sa ibaba ay nagpapakita ng mga posisyon kung saan dapat hawakan ang bakal na tuwid na gilid. Kapag nailagay na natin ang steel straightedge sa posisyon, kailangan nating ilapat ang feeler gauge na halos kalahati ng haba sa pagitan ng motor/head at ng steel straightedge. 

Mas mababang bloke
Silindro ulo

Ang maximum na pinahihintulutang espasyo sa pagitan ng motor/ulo at ang bakal na tuwid na gilid ay hindi maaaring lumampas sa 0,05 mm (kung ang tagagawa ay nagreseta ng ibang laki). Kung ang isang feeler gauge na 0,1 mm ay maaaring i-slid sa pagitan ng motor o ulo at ng bakal na tuwid na gilid, maaari nating ipagpalagay na tayo ay nakikitungo sa pagpapapangit (isang baluktot na bagay).

Kung ang paglihis ay napakaliit, ngunit sa labas lamang ng mga tolerance, ang cylinder head ay maaaring ma-flatten sa isang overhaul na kumpanya. Sa prosesong ito, inaalis ng makina ang materyal mula sa ulo hanggang sa ito ay tuwid. Ang malalaking paglihis at samakatuwid ang mga magaspang na operasyon ay nagreresulta sa isang mas maliit na espasyo ng compression. Ang isang mas makapal na gasket sa ulo ay nagbabayad para sa pagkakaibang ito.