Mga paksa sa pahinang ito:
- Numero ng tsasis
- Numero ng chassis ng Volkswagen
- Unlang
Numero ng chassis:
Ang numero ng chassis ay tinatawag ding VIN. Ang abbreviation ay kumakatawan sa: Vehicle Identification Number.
Ang bawat kotse ay may numero ng chassis. Ito ay nakatatak sa isang lugar. Sa karamihan ng mga kotse sa bulkhead sa ilalim ng hood, ngunit minsan din sa interior sa ilalim ng floor mat. Kadalasan mayroong mga sticker, ngunit hindi ito opisyal. Ang numero ng chassis ay dapat palaging nakatatak. Palaging ipinapakita ng sertipiko ng pagpaparehistro ng kotse ang lugar kung saan nakatatak ang numero ng chassis.
Kung ang isang kotse ay na-import mula sa ibang bansa, ito ay makakatanggap ng iba't ibang mga plaka ng lisensya. Ang numero ng chassis ay palaging nananatiling pareho, kaya ito ay palaging nasusubaybayan.
Inililista ng talahanayan sa ibaba ang labimpitong character na legal na inireseta at ginagamit bilang pagkakakilanlan ng mga tagagawa sa buong mundo. Ang komposisyon ng labimpitong character ay internasyonal na itinatag ng ISO 3779. Ang unang tatlong character ay nagpapahiwatig ng World Manufacturer Identification (WMI), ang susunod na anim na character ay ang Vehicle Description Selection (VDS) at ang huling walong character ay Vehicle Idicator. Selection (VIS) .
Ang unang character ng numero ng chassis ay nagpapahiwatig ng code ng bansa kung saan ginawa ang kotse. Ipinapakita ng talahanayan sa ibaba ang mga code na inilalapat sa buong mundo. Halimbawa, ipinapakita ng talahanayan na ang serye 2A-20 ay kumakatawan sa Canada, ngunit ang numero ng chassis ay nagpapakita lamang ng 2. Kaya kung ang unang character ay naglalaman ng isang V, hindi mo alam kung ang kotse ay ginawa sa France o Spain. Upang gawin ito, maaari mong tingnan ang factory code sa ikalabing-isang character.
Ang pangalawang karakter ay nagpapahiwatig ng tatak. Ang ilang mga tatak ay nakalista sa ibaba. Ang ilang mga tatak ay may iba't ibang mga character at hindi lahat ng mga tatak ay nakalista sa talahanayan.
Ang ikasiyam na karakter ay ang taon ng produksyon. Ito ay inilapat mula 1980 pataas. Ang taon ay ipinapakita sa isang titik o isang numero. Ang mga column sa ibaba ay nagbibigay ng pangkalahatang-ideya ng mga taon ng produksyon.
Ang ikasampung karakter ay nagpapahiwatig ng pabrika kung saan ginawa ang kotse. Ang bawat tagagawa ay naglalagay ng sarili nitong titik o numero dito. Ginagamit ng Volkwagen ang "W" dito upang ipahiwatig ang pabrika ng Wolfsburg, ngunit maaaring gamitin ng isa pang tagagawa ang titik W para sa isang ganap na naiibang lokasyon.
Numero ng chassis ng Volkswagen:
Inilalarawan ng seksyong ito kung paano nakaayos ang numero ng chassis ng Volkswagen. Nililinaw nito ang impormasyong ibinigay sa nakaraang kabanata na may isang halimbawa.
W | V | W | Z | Z | Z | 3 | D | Z | 9 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
Posisyon 1, 2 at 3: Factory code:
WVW = VW AG/mga pampasaherong sasakyan
WVG = VW AG/ Touran
WV2 = VW AG/Transporter (Uri 2) at LT
WAU = Audi
1WV = Volkswagen America, mga pampasaherong sasakyan
1V1 = Volkswagen America, mga modelo ng pickup
Posisyon 4, 5 at 6: Mga numero ng tagapuno:
(3x Z, maliban sa USA at Canada)
Posisyon 7 at 8: Pagtatalaga ng uri:
2-digit na pinaikling uri ng pagtatalaga, mula sa unang 2 digit ng opisyal na pagtatalaga ng uri
hal. 1J = Golf 4, 1K = Golf 5, 3B at 3C luma at bagong uri ng Passat
Posisyon 9: Numero ng tagapuno:
Z, maliban sa North America at Canada.
Posisyon 10: Isinasaad ang taon ng produksyon:
A=1980
B=1981
C = 1982
5 = 2005
6 = 2006
atbp.
Posisyon 11: Lugar ng produksyon:
0 = Anchieta, Brasilia
1 = Gyoer “Ungarn” mula 1997
2 = SVW / Shanghai "People's Republic of China" mula 1998
3 = FAW-VW / Changchun “People's Republic of China” mula 1998
4 = Curitiba “Brasilien” mula 1998
5 = Taubate, Brasil
6 = Düsseldorf “Bundesrepublik Deutschland” Volkswagen: LT
7 = Ludwigsfelde “Bundesrepublik Deutschland” Volkswagen: LT
8 = Dresden "Bundesrepublik Deutschland" mula 2000
9 = Hino/Toyota “Japan” 1989 hanggang 1997
9 = Sarajevo “Bosnia and Herzegovina” mula 2002
A = Pacheco, Argentina
A = Ingolstadt
B = Brussels
C = SB Cambo Werk 4, Brasilia
C = Taipei, Taiwan
D = Ipiranga, Brasilia
D = Bratislava, mula 1995
E = Emden
F = Resende “Brasilien”
G = Steyr-Daimler Puch “Österreich” hanggang 1995
H = Hanover
J = Jarkarta “Indonesien” mula 1998
K = Osnabrück
L = Leipzig “Bundesrepublik Deutschland” mula 2001
M = Puebla, Mexico
N = Neckarsulm
N = Mlada / Boleslav “Tschechien” (Skoda: 1U,6Y)
P = Mosel, Saxony
P = Anchieta “Brasilien”
R = Martorell “Spanien” mula 1996 (Seat)
R = Resende “Brasilien”
S = Salzgitter “Bundesrepublik Deutschland” 1970 hanggang 1975
T = Sarajewo “Jugoslawien” hanggang 1994
T = Taubate “Brasilien”
U = Uitenhage, South Africa (hanggang sa kalagitnaan ng 80s Westmoreland, USA)
V = Palmela “Portugal” mula 1994 (Auto Europa)
V = Westmoreland “USA” 1979 hanggang 1989
W = Wolfsburg
X = Poznan “Poland” mula 1995
Y = Navara / Pamplona “Spanien” mula 1986 (Seat)
Z = Zuffenhausen “Bundesrepublik Deutschland” 1995
Z = SKD für Ukraine "Ukraine" mula 2005
Posisyon 12 – 17: Mga serial number
Simula sa 000 001 para sa bawat bagong taon ng modelo.
Ang fictitious chassis number sa halimbawa sa itaas ay isa VW Phaeton, ginawa sa Dresden (Germany) sa taon 2009.
Panloloko:
Minsan nangyayari na ang numero ng chassis ng isang ninakaw na kotse ay binago, halimbawa ng isang numero mula sa isa pang (magkapareho) nasira na kotse na isang kabuuang pagkawala at hindi na maaaring ayusin. Ang chassis number ng ninakaw na sasakyan ay wala na at ang nasirang sasakyan ay 'inaayusin' at pagkatapos ay ibinenta. Iyon ay tinatawag na "catching".
Sa kabutihang palad, regular na nangyayari na ang mga magnanakaw ay nahuhuli at ang mga ninakaw na sasakyan (na may mga bagong numero ng chassis) ay nakumpiska. Kung hindi pa nababayaran ng kompanya ng seguro ang may-ari, ang orihinal na numero ng chassis ay itatatak muli sa isang lugar sa kotse. Wala na sa parehong lugar kung saan matatagpuan ang bilang ng, halimbawa, ang naunang nabanggit na nasirang sasakyan. Ang numerong iyon ay na-edit gamit ang X. Ang mga X lang ang nakikita, na ginagawang hindi nakikilala ang numero. Ang orihinal na numero ng chassis ay nakatatak sa ibang lokasyon sa chassis. Ang isang bagong sertipiko ng pagpaparehistro ay gagawin kung saan ang lokasyon ng bagong numero ng chassis ay maaaring masubaybayan.
