Mga Paksa:
- Panimula
- Pagkontrol sa mga actuator
Panimula:
Ang actuator ay isang bagay na naglalaman ng mga elektronikong sangkap at, kapag ang boltahe at kasalukuyang inilapat sa pamamagitan ng isang ECU, ay kumikilos. Ito ay maaaring mula sa pagsasaayos ng isang mekanikal na posisyon hanggang sa pag-regulate ng isang partikular na function sa loob ng isang sasakyan o iba pang kinokontrol na sistema. Ang bawat modernong sasakyan ay naglalaman ng dose-dosenang mga actuator sa kompartamento ng makina, sa labas at sa loob.
Tinutukoy ng ECU kung paano dapat kontrolin ang actuator batay sa data ng sensor at sa programa. Halimbawa: kapag ang pinaghalong makina ng petrolyo ay masyadong payat, ang lambda sensor (sensor) ay sumusukat ng labis na oxygen. Kinokontrol ng ECU ang injector (actuator) sa mas mahabang panahon hanggang sa maabot ng signal mula sa lambda sensor ang ninanais na halaga nito. Ang ECU samakatuwid ay may regulating function. Tingnan din ang pahina: kontrol sa proseso.
Pagkontrol sa mga actuator:
Ang ECU ay nagpapadala ng isang kasalukuyang sa pamamagitan ng actuator sa pamamagitan ng pag-on sa isang positibo, o sa karamihan ng mga kaso, ang lupa. Isinasalin ng mga actuator ang mga electronic signal mula sa ECU sa mga pisikal na paggalaw o pagkilos. Ang mga actuator ay kadalasang naglalaman ng coil o de-kuryenteng motor na maaaring magamit upang magsagawa ng isang utos. Nakikita rin namin ang mga actuator bilang isang de-koryenteng motor (stepper motor), bilang elemento ng pag-init o bilang ilaw.
Actuator na may coil:
- Naka-activate na carbon filter valve
- Coil
- Common rail pressure regulator
- Alternator rotor
- Injector
- Magnetic clutch air conditioning compressor
- Camshaft adjuster
- Kinokontrol ng PWM ang fuel delivery pump
- riley
- Wastegate o VGT adjuster
Halimbawa: ang larawan sa ibaba ay nagpapakita ng a relay circuit. Ino-off o pinapatay ng ECU ang control current ng relay. Ang sandaling pin 85 ay inililipat sa lupa ng ECU, ang kasalukuyang dumadaloy sa relay coil at ito ay nagiging magnetic. Bilang resulta ng magnetic field, ang pangunahing kasalukuyang switch ay sarado.
Mga actuator na may de-koryenteng motor:
- Mga kandado ng pinto
- Electric throttle o idle control valve
- Electrically adjustable na upuan at salamin
- Mga balbula ng pampainit sa bahay ng pampainit, awtomatikong air conditioning
- Motor ng pagsasaayos ng headlight
- Tagahanga ng radiator
- Mga wiper ng windshield
- Sliding/tilting roof
Halimbawa: ang larawan sa ibaba ay nagpapakita ng eskematiko ng pagsasaayos ng electric mirror. Ang isang adjustment motor ay para sa vertical adjustment at ang isa para sa horizontal. Tinutukoy ng polarity ang direksyon ng pag-ikot ng mga de-koryenteng motor, at samakatuwid kung saang bahagi ang salamin ng salamin ay ikiling. Ginagamit ng ECU ang mga input signal upang matukoy kung paano kinokontrol ang mga kumikilos na motor. Ito ay maaaring: sa batayan ng switch na pinapatakbo ng driver, ang memory function, o kapag nagpapatakbo ng reverse gear.
Actuator bilang heating element:
- Pag-init ng bintana sa likuran
- Pagkaubos ng battery pack
- Pang-init ng filter ng gasolina
- Pantulong na pagpainit para sa panloob na bentilasyon
- Pag-init ng salamin sa salamin
- Upuan pagpainit
- Pag-init ng manibela
Halimbawa: kapag ang isang actuator ay may heating function, ang temperatura ay nililimitahan ng isang PTC. Sa halimbawang ito makikita natin ang a pantulong na elemento ng pag-init kung saan tinitiyak ng mga glow coils ang pag-init ng papasok na hangin sa loob. Ang ECU ay nag-aaplay ng mga pulsating na boltahe sa isa o higit pang mga glow coil upang dalhin ang sangkap sa temperatura nang mabilis hangga't maaari at panatilihin ito sa nais na temperatura na may pinababang agos.
Actuator para sa mga function ng pag-iilaw:
- Dashboard (kontrol) na mga ilaw
- Pag-iilaw sa headlight at rear light units
Halimbawa: upang limitahan ang kapangyarihan ng pag-iilaw, o upang bigyan ang lampara ng maraming function, ang mga bombilya, ngunit pati na rin ang mga LED, ay kinokontrol ng ECU. Sa larawan sa ibaba makikita natin ang isang ilaw na konektado ng a cycle ng tungkulin ay idinidirekta. Tinutukoy ng lapad ng pulso kung gaano kaliwanag ang ilaw. Ang lampara ay maaari na ngayong gumana bilang isang rear light (25%) o bilang isang brake light (90%).
Kaugnay na pahina:
