Предметы:
- Измерьте зазор поршневых колец
- Измерьте зазор замка
- Установите поршневые кольца
Измерение зазора поршневых колец:
Поршни часто оснащаются двумя компрессионными кольцами и одним маслосъемным кольцом. При замене поршневых колец необходимо проверять зазор в канавке поршневого кольца и зазор в пазе.
На следующем рисунке показано измерение, при котором проверяется зазор в канавке поршневого кольца. Щуп и новое компрессионное кольцо одновременно вставляются в канавку поршневого кольца. В большинстве случаев зазор может составлять всего лишь от 0,025 до 0,050 мм.
Измерение зазора замка:
Закрывающий зазор — это пространство между обоими концами установленного поршневого кольца. Для измерения зазора замка устанавливаем поршневое кольцо в соответствующий цилиндр. Поршневое кольцо держим относительно высоко в цилиндре; любой износ стенки цилиндра (часто вокруг центра) не влияет на измерение.
Мы используем щуп, чтобы проверить, сколько места (читай: зазор замка) между концами.
- Слишком большой зазор замка приводит к большому количеству газов утечки и, следовательно, к потере сжатия;
- Слишком маленький зазор замка или его отсутствие может вызвать трение и, следовательно, износ или даже заклинивание.
Эмпирическое правило: зазор составляет 0,05 мм на сантиметр диаметра поршня.
Установка поршневых колец:
При монтажных работах обратите особое внимание на правильность монтажного положения. В большинстве случаев поршневые кольца имеют маркировку: «Топ» или «Обен». В этом случае эта индикация должна указывать на нижнюю (верхнюю) часть поршня.
Поршневые кольца также должны быть расположены соответствующим образом. В примере замки поршневых колец повернуты на 120 градусов друг от друга. Всегда следите за тем, чтобы фиксаторы поршневых колец не находились точно под друг другом.
Связанные страницы:
