Предметы:
- Измерьте диаметр поршня
- Измерьте диаметр цилиндра
- Зазор поршня
Измерительный диаметр поршня:
С помощью винтового калибра мы можем определить диаметр поршня. Размещаем винт по размеру перпендикулярно поршневому пальцу; именно здесь возникает большая часть сил в результате направляющая сила. При износе поршня диаметр здесь уменьшится больше всего.
В технических данных производителя указан размер поршня.
Диаметр измерительного цилиндра:
Диаметр цилиндра может измениться из-за износа, частично из-за направляющая сила, увеличиваться. Измерив цилиндр, мы можем определить, есть ли износ и в какой степени износ находится в пределах допусков.
Измерение цилиндра мы выполняем с помощью циферблатного индикатора, прикрепленного к внутреннему измерительному щупу.
С помощью счетчика цилиндров мы можем измерить разницу диаметров в различных местах пространства цилиндра. Это позволяет получить изображение износа рассматриваемого цилиндра. Диаметр можно измерить с точностью до 0,01 мм.
Цилиндровый счетчик состоит из циферблатного индикатора, шатуна с щупом внизу и сменного стержня. В зависимости от диаметра цилиндра (отверстия) этот стержень необходимо выбрать правильной длины. В футляре обычно около десяти разных размеров. Если желаемый размер находится точно между двумя измерительными калибрами, вы можете добавить прокладку к самому маленькому калибру, чтобы получить желаемую длину.
Пример:
Диаметр цилиндра 87,00 мм. Выбираем стержень длиной 85,00 мм и устанавливаем прокладку 3 мм, чтобы получить длину 88,00 мм. Длина теперь на 1 мм больше диаметра цилиндра: это важно для данного измерения, поскольку в случае износа диаметр цилиндра увеличился. Длину стержня определяем микрометром.
Для начала измерения вставляем нижнюю часть манометра цилиндра в пространство цилиндра. Следующий текст посвящен измерению на изображении:
- В правой части имеется колесо – не регулируется по длине;
- Левая часть — регулируемый мерный штифт, на который при регулировке мы установили стержень нужной длины;
Для определения наименьшего диаметра калибр цилиндра необходимо перемещать вперед и назад. Стрелка микрометра движется слева направо. На изображении показаны три положения: левое, центральное и правое. Среднее положение показано темно-серым, остальные положения — светлым.
- Перемещение в левое положение: измерительный штифт выскакивает из счетчика цилиндра. Указатель указывает перемещение на 0,1 мм;
- Переместитесь в правое положение: штифт снова выскочит из счетчика цилиндров, и указатель также покажет 0,1 мм.
- Циферблатный индикатор посередине: диаметр цилиндра здесь наименьший. Таким образом, измерительный штифт вдавливается максимально. Указатель теперь показывает 0 мм.
Стрелка не обязательно должна показывать 0 мм, если стрелка цилиндра находится посередине. Если принять во внимание, что нулевая точка находится на отметке 50 на циферблате (стрелка повернута на 180 градусов по сравнению с текущей ситуацией), то отклонение на 0,1 мм вызовет перемещение между 50 и 60 на циферблате; снова 0,1 мм.
Вышеописанные действия необходимо повторить в ряде мест. Если циферблатный индикатор достигает 0 мм посередине во всех местах, износа нет. Однако если указатель переместится за 0, пространство станет больше. Ход указателя стал больше: например, всего 1,1 мм вместо 1,0 мм. Это значит, что имеется износ 0,1 мм.
На следующем изображении показано пространство цилиндра с тремя возможными высотами измерения: 1, 2 и 3. Измерение должно выполняться как в продольном, так и в поперечном направлениях.
Диаметр в верхней части цилиндра (3) будет наибольшим: силы поршня, действующие на стенку цилиндра, здесь минимальны. Наибольшая сила приходится на половину диаметра цилиндра: этот диаметр будет наибольшим во время износа.
Совет – сделайте эскиз для такого измерения и запишите на нем измеренные значения. Если диаметр превышает значение, указанное производителем, рассматриваемый баллон бракуется.
Зазор поршня:
Зазор между поршнем и цилиндром зависит как от диаметра поршня, так и от диаметра цилиндра:
- износ поршня: диаметр становится меньше;
- износ цилиндра: диаметр увеличивается.
Износ является результатом, среди прочего, направляющая сила который создается, когда поршень толкается вниз под действием давления сгорания и кривошипно-шатунного механизма. Увеличение износа приводит к увеличению расстояния между поршнем и цилиндром. В результате поршень имеет больше свободы движения и «наклоняется». Это вызывает тикающий шум, приводит к увеличению расхода масла (смазочное масло теперь может легко проходить через поршень в камеру сгорания) и устраняется только капитальным ремонтом.
Всегда должен быть определенный зазор поршня, чтобы:
- обеспечить возможность расширения деталей при нагреве;
- чтобы оставить место для смазочной масляной пленки.
Максимальный зазор между поршнем и цилиндром указан в заводских данных. Поэтому всегда читайте значения, указанные производителем. В целом это относится: средний зазор поршня составляет 0,01 мм на см диаметра поршня. Для турбомоторов это немного шире, а именно 0,015 мм на см диаметра. В этом случае, если у нас поршень диаметром 80,00 мм, диаметр цилиндра должен будет составлять (80,00 + (8*0,01 мм) = 80,08 мм.
Если зазор поршня слишком велик, вам следует проверить заводские характеристики для возможных дальнейших действий:
- Растачивание и хонингование цилиндров, а также установка поршней увеличенного размера из-за большего диаметра цилиндра допускается не всеми производителями. Вам также следует проверить, была ли такая корректировка уже сделана в прошлом. Некоторые производители предписывают устанавливать максимум 3-кратное превышение;
- Если установка поршней увеличенного размера не допускается или затраты слишком высоки, вращающуюся часть лучше заменить.
