Предметы:
- Теплообменник, используемый в контуре моторного масла
- Другие применения с теплообменником
Теплообменник, используемый в контуре моторного масла:
Теплообменник масляного контура обеспечивает более быстрый нагрев масла, когда двигатель только что запустился (т. е. еще не достиг рабочей температуры). Охлаждающая жидкость нагревается довольно быстро, а вот моторному маслу обычно требуется в два раза больше времени, чтобы достичь той же температуры около 2 градусов. Благодаря использованию теплообменника (теплая) охлаждающая жидкость в корпусе течет рядом с (холодным) моторным маслом, которое затем является опжевармд.
Когда двигатель некоторое время находится при рабочей температуре и находится под большой нагрузкой, температура моторного масла поднимается выше 100 градусов. Работа теплообменника теперь дает противоположный эффект: постоянная температура охлаждающей жидкости 90 градусов теперь максимально охлаждает моторное масло. Вот почему этот компонент называется теплообменником: иногда он нагревает моторное масло, иногда охлаждает его.
На рисунке ниже показан теплообменник контура моторного масла. Его часто еще называют масляным радиатором. Однако это не совсем правильно, поскольку это фактически нагревает масло при холодном двигателе. Два шланга, установленные на корпусе, являются шлангами охлаждающей жидкости. Охлаждающая жидкость циркулирует в круглом корпусе. Масляный фильтр установлен на этой стороне корпуса. Этот масляный фильтр покрывает всю переднюю часть корпуса. Отверстие внутри обеспечивает подачу моторного масла в фильтр, а из небольших отверстий снаружи моторное масло подается обратно в блок цилиндров.
Другие применения с теплообменником:
С помощью теплообменника доводится до температуры не только моторное масло. Многие другие узлы автомобиля также работают по этому принципу:
- радиатор: Радиатор также рассматривается как теплообменник; температура охлаждающей жидкости передается проходящему мимо воздуху.
- Радиатор отопителя: Воздух в салоне проходит через радиатор отопителя. Он имеет температуру около 90 градусов и поэтому нагревает воздух в помещении.
- Конденсатор кондиционера: Теплый R134a охлаждается конденсатором, потому что (как и в случае с радиатором) через него проходит воздух.
- Испаритель кондиционера: Теплый наружный воздух проходит через испаритель и значительно охлаждается, прежде чем попасть внутрь.
- Охладитель EGR: Выхлопные газы, возвращаемые в двигатель системой EGR, охлаждаются охлаждающей жидкостью.
- Интеркулер: Сжатый воздух из турбонаддува проходит через интеркулер и затем охлаждается наружным воздухом перед поступлением на впуск двигателя.
