Предметы:
- Выхлопная труба
- Гибкая часть
- Функция глушителя
- Преимущества и недостатки демпфера
Выхлопная труба:
Выхлоп обеспечивает удаление выхлопных газов, выделяющихся при сгорании двигателя. Выхлопная система прикреплена к блоку двигателя.
Когда выхлопные газы покидают цилиндр, они попадают в выхлопную систему непосредственно через выпускной коллектор (иногда также через турбонаддув). Выхлопная система используется для удаления газов позади автомобиля. Если бы выхлопная система остановилась на полпути к салону автомобиля, выхлопные газы (вредные для здоровья) могли бы легко проникнуть в салон.
Выхлопная система обычно состоит из выпускного коллектора, каталитического нейтрализатора, гибкой части, среднего глушителя и концевого глушителя (в народе также называемого глушителем). Они обсуждаются ниже.
Гибкая часть:
Двигатель производит много вибраций. Гибкая часть (см. изображение ниже) гасит эти вибрации, поэтому остальная часть выхлопной системы остается максимально свободной от вибраций. В противном случае существует большая вероятность того, что детали через короткое время треснут и сломаются, например, выпускной коллектор и соединительные детали выхлопной системы.
Гибкая часть установлена позади выпускного коллектора. Иногда катализатор устанавливают сразу после выпускного коллектора, чтобы как можно быстрее нагреться (как на изображении), а в других автомобилях наоборот, и в этом случае катализатор располагается после гибкой части.
Функция глушителя:
Глушитель выхлопа глушит звук выхлопа. Звук – это вибрация. Огромная частота вибрации всех рабочих ходов вызывает чрезвычайно громкий звук. Замедляя скорость движения воздуха, снижается и уровень шума.
Глушитель состоит из нескольких трубок, окруженных специальной термостойкой демпфирующей ватой. Воздух должен поступать через одну трубку с отверстиями в другую трубку. Поскольку воздух совершает множество изгибов, сталкивается со всем и поэтому замедляется, скорость воздуха и, следовательно, звук будут заглушены.
Не все автомобили имеют центральные глушители. Для некоторых автомобилей с более легкими (или дизельными) двигателями достаточно заднего глушителя.
Преимущества и недостатки демпфера:
Глушители выхлопных газов сконструированы таким образом, чтобы автомобиль точно соответствовал максимальному уровню шума, необходимому для получения одобрения типа. Автомобиль становится максимально тихим, чтобы движение транспорта причиняло как можно меньше неудобств другим участникам дорожного движения и местным жителям. Однако есть и предел. Если демпфирование слишком сильное (например, из-за слишком большого или слишком большого количества глушителей), выхлопные газы могут замедлиться до такой степени, что двигатель не сможет работать оптимально. В этом случае двигатель получает слишком сильное противодавление, что приводит к большой потере мощности. Поэтому это необходимо учитывать при проектировании автомобиля.
