Предметы:
- Измерительный конус
- Измерение овальности/круглости
- Шлифование коленчатого вала
Измерительный конус:
Подшипниковые шейки коленчатого вала могут стать коническими из-за чрезмерного износа. При разобранном коленчатом валу мы можем выполнить замеры коренных и шатунных шеек. Для обеспечения точности измерения можно производить только с помощью винтового калибра.
Конусность шеек подшипников коленчатого вала можно измерить тремя измерениями. Диаметры шеек подшипников должны быть примерно одинаковыми для всех трех измерений. Если в одном из измерений получается меньшее значение (например, разница в диаметре между измерениями с левой и правой стороны составляет 0,2 мм), то шейка кривошипа сузилась в результате износа.
На трех изображениях ниже показаны измерения, использованные для определения конуса. Микрометр невозможно прочитать под этим углом камеры.
Измерение овальности/круглости:
Округлость коренных и шатунных шеек очень важна. Вкладыши подшипников постоянно скользят по этому - посредством масляной пленки. Когда шейка кривошипа больше не является полностью круглой (другими словами: овальной) из-за износа, может возникнуть чрезмерный осевой люфт подшипника или трение из-за слишком малого люфта. В обоих случаях косвенный ущерб будет нанесен в долгосрочной перспективе.
Овальность шейки подшипника можно измерить двумя измерениями. Измерения проводятся под углом 90 градусов друг к другу примерно в центре цапфы. Если оба измерения дают одинаковый результат, рассматриваемая шейка кривошипа не овальная. Овальность 0,02 мм уже выходит за пределы допусков: тогда необходимо шлифовать коленвал. При выполнении этих измерений всегда обращайтесь к значениям измерений, предписанным производителем.
Шлифовка коленвала:
При измерении конусности и овальности коренных и шатунных шеек коленчатого вала по результатам измерений коленчатый вал может быть забракован. В большинстве случаев коленчатый вал можно заточить и при необходимости отремонтировать у специалиста по капитальному ремонту. сбалансировать. Поскольку во время шлифования материал был удален, необходимо установить вкладыши подшипников увеличенного размера. На двух изображениях ниже показан процесс шлифования шейки коренного подшипника (слева) и шейки шатунного подшипника (справа).
Связанные страницы:
