Предметы:
- Тормозная жидкость в целом
- Паровой замок
- Свойства тормозной жидкости
Тормозная жидкость в целом:
Тормозная жидкость передает усилие, оказываемое ногой на главный тормозной цилиндр, на колесные тормозные цилиндры. Тормозная жидкость состоит из производных полигликоля с различными добавками. Это жидкая жидкость с низкой температурой застывания, которая может быстро перемещаться по узким трубам и каналам.
На рисунке показан контур тормозной жидкости легкового автомобиля. Система перекрестно разделена;
- Левый передний с правым задним;
- Правая передняя с левой задней.
De главный тормозной цилиндр оказывает давление на систему. Тормозная жидкость поступает по магистралям к тормозным цилиндрам. дисковые тормоза и / или барабанные тормоза.
Тормозная система среднестатистического легкового автомобиля содержит примерно от 0,25 до 0,5 литра тормозной жидкости. Это небольшое количество должно выдерживать давление 15.000 XNUMX кПа при очень высоких температурах.
Большая часть тепла отводится через тормозные диски/барабаны в окружающий воздух. Небольшая ее часть попадает в тормозную жидкость через тормозные колодки/тормозные колодки и колесные тормозные цилиндры.Компоненты тормозной жидкости влияют на краску и лак. При попадании тормозной жидкости на слой краски ее необходимо немедленно тщательно промыть водой.
Паровой замок:
Паровая пробка возникает при закипании тормозной жидкости; в том числе, когда автомобиль останавливается после длительного торможения или начинает медленно двигаться без торможения. В этом случае охлаждение за счет попутного ветра ограничивается. Если тормозная жидкость начинает закипать, значит, точка кипения превышена. Поэтому он должен иметь высокую температуру кипения, чтобы предотвратить образование паровых пробок. Давление в тормозной системе невозможно создать за счет пара.
Свойства тормозной жидкости:
Тормозная жидкость должна соответствовать определенным требованиям, предъявляемым к тормозной системе, чтобы обеспечить надежность тормозной системы. Тормозная жидкость также оказывает защитное действие на внутренние детали; подумайте о чашках в главном тормозном цилиндре и внутренней части тормозных магистралей. В этом разделе упоминается ряд свойств.
Точка кипения:
Точка кипения обозначается кодом DOT. DOT — это аббревиатура от «Департамент транспорта».
При кипении тормозной жидкости образуются пузырьки пара. Эти пузырьки пара сжимаемы, а это означает, что создается меньшее давление. Вода также вызывает коррозию тормозной системы. Поэтому тормозная жидкость должна иметь высокую температуру кипения. Используются 2 типа температур кипения:
- Сухая точка кипения: это точка кипения новой упакованной тормозной жидкости.
- Точка кипения во влажном состоянии: это точка кипения, при которой тормозная жидкость поглотила примерно 3,2% воды. Тормозная жидкость гигроскопична (впитывает воду). Вода снижает температуру кипения тормозной жидкости. При 1% воды температура кипения снижается примерно на 25 градусов.
| Требования к тормозной жидкости | ТОЧКА 3 | ТОЧКА 4 | ТОЧКА 5 | ТОЧКА 5.1 |
| Сухой точка кипения: | 205 ° C | 230 ° C | 260 ° C | 260 ° C |
| натуральный точка кипения: | 140 ° C | 155 ° C | 180 ° C | 180 ° C |
Тормозную жидкость необходимо заменять один раз в два года, поскольку со временем в тормозную жидкость просачиваются влага и грязь. Поэтому через несколько лет температура кипения становится все ниже и ниже.
Гигроскопичен:
Гигроскопичность означает, что тормозная жидкость растворяет или связывает воду. Вода вызывает коррозию тормозной системы и паровой пробки.
Вязкость:
Тормозная жидкость должна сохранять правильную вязкость (густоту) при высоких и низких температурах.
Пенообразующие:
Тормозная жидкость не должна образовывать пену.
Бешерминг:
Тормозная жидкость должна обеспечивать защиту от коррозии, например, в тормозных магистралях и тормозных шлангах.
Связанные страницы:
