Распределитель тормозных сил

Распределитель тормозных сил:
Распределитель тормозного усилия распределяет тормозное усилие между передними и задними колесами. Автомобиль всегда должен тормозить спереди сильнее, чем сзади. Это примерно соотношение 60-40%. Передние колеса тормозят на 60%, а задние — на 40% всей тормозной мощности.
Автомобиль всегда ныряет вперед при торможении. Тогда большая часть веса будет приходиться на передние колеса. Это снижает нагрузку на задние колеса. Если бы задние колеса тормозили сильнее или так же резко, как передние, они бы немедленно заблокировались, потому что на них почти не было веса. В результате колеса начинают буксовать и поэтому высок риск аварии.

Распределитель тормозных сил установлен перед задней осью автомобиля. Когда нажимаешь на тормоза и машина ныряет вперед, задняя ось выскакивает. Затем срабатывает распределитель тормозных сил, который подает давление тормозной жидкости на задние колеса. В этом случае давление тормозной жидкости на задние тормоза меньше, а это означает, что они тормозят менее резко.
Если автомобиль тормозит еще сильнее, задняя ось отклоняется еще сильнее. Распределитель тормозного усилия теперь пропускает к задним тормозам еще меньше тормозной жидкости.
Когда автомобиль перестает тормозить, машина больше не ныряет вперед. Задний мост и распределитель тормозного усилия теперь возвращаются в нейтральное положение.

Распределитель тормозного усилия представляет собой механический компонент. Со временем эффект навески может уменьшиться из-за различных погодных условий. Возможно, заклинил распределитель тормозных усилий и на задних колесах тормозного давления почти нет. Это замечается достаточно быстро во время ТО на тормозном стенде. Это точка отторжения. В этом случае распределитель тормозных сил необходимо разобрать/собрать, очистить и смазать.

Фото распределителя тормозных сил будет позже.