Предметы:
- замок
- Центральный замок
- Киндерслот
Замок:
В дверях установлены дверные замки. Они используются для открытия и закрытия дверей. Они также служат для безопасности, чтобы в случае аварии дверь просто не могла открыться. Двери должны легко открываться службами экстренной помощи в случае аварии.
Дверные замки можно запирать и отпирать механически с помощью ключа или электронно с помощью устройства управления. Электронное управление часто является частью системы центрального замка дверей, о которой речь пойдет в следующем параграфе.
Дверные замки можно снять только при снятой внутренней обшивке. В старых машинах замок можно открутить снаружи, но это слишком чувствительно к криминалу. Именно поэтому разборка максимально затруднена. Иногда даже весь оконный механизм приходится демонтировать вместе с окном.
На изображении ниже показан модуль дверного замка с двух сторон. Этот замок имеет встроенное электронное устройство управления, которое запирает и отпирает замок по команде. Вверху мы видим запирающую скобу для боуденовского троса внутренней рукоятки. Конец этого троса подсоединяется к креплению троса Боудена. При использовании внутренней ручки рычаг разблокировки наклоняется, открывая запирающий крюк. Рычаг разблокировки внешней рукоятки чуть менее заметен, но работает по тому же принципу. Кроме того, мы видим проводку внутреннего микропереключателя, который регистрирует положение запирающего крючка, благодаря чему освещение салона, контрольные лампы и сигнализация реагируют на открытие замка. Наконец мы видим ключевой элемент управления; Когда вы вставляете бородку ключа в цилиндр замка, конец ключа входит в эту прорезь. Когда есть возможность повернуть ключ (цилиндр замка поворачивается), эта часть модуля замка повернется для механической разблокировки или блокировки.
Центральный замок двери:
В последние годы индивидуальное запирание дверей все чаще заменяется центральным замком. При ручном управлении личинкой замка в двери водителя также управляются замки других дверей и двери багажника, получая команду «открыть» или «закрыть». Сегодня практически все автомобили оснащены дистанционным управлением. Расширением этого является автоматическое управление с помощью дистанционного управления или комфортного доступа; Для управления центральным замком дверей не требуется физического контакта между ключом и автомобилем.
Центральный дверной замок обеспечивает перемещение запирающей защелки в дверном замке. Это можно сделать различными способами:
- пневматический;
- электромагнитный;
- с помощью электродвигателя.
Пневматический:
До конца 80-х и начала 90-х годов существовали производители, использовавшие центральный замок с вакуумным управлением. Приводы замка меняли положение (открыто или заблокировано) посредством отрицательного давления. Мембранный насос позволяет попеременно перекачивать избыточное или пониженное давление. Каждый дверной замок содержит мембранную камеру, в которой запирающая защелка блокируется или отпирается в зависимости от того, имеется ли в камере избыточное или пониженное давление. Эта система чувствительна к утечкам. Частое открытие и закрытие дверей и, таким образом, перегибание вакуумных шлангов может со временем привести к их поломке. Уплотнительные резинки в воздушных камерах замков также могут испортиться из-за возраста. В случае утечки отрицательное давление можно проверить с помощью вакуумного насоса, закрывая по одной трубе, или проверить систему с помощью дымовой машины, обнаружив видимый дым.
На изображении ниже показано, сколько вакуумных шлангов присутствовало в Мерседесе для пневматического управления работой замков передних дверей и двери багажника.
Электромагнитный:
При электромагнитном центральном замке двери замки оснащены двойными магнитами. Один магнит обеспечивает движение вверх, а другой — вниз, чтобы запереть или разблокировать замок.
При подаче питания на правильный электромагнит (5 или 6) запирающая защелка устанавливается в правильное положение: запирается или разблокируется. Цифра 7 обозначает магнитный сердечник.
Этот тип центрального замка дверей, как и пневматический вариант, больше не используется. Нижеподписавшемуся не удалось найти электрические схемы автомобиля, использующего эту систему.
Электродвигатели:
Центральные замки дверей современных автомобилей оснащены электродвигателями. Вращательное движение двигателя преобразуется в прямолинейное с помощью зубчатого механизма и пластикового механизма. Обычно эти электродвигатели не имеют ограничителя и механизм застревает в упоре и блокирует электродвигатель.
Чтобы заблокировать или разблокировать электродвигатель, направление тока и, следовательно, направление движения электродвигателя меняется на противоположное. На электрической схеме ниже показаны узлы центрального замка современного автомобиля.
Легенда:
- 30: аккумулятор плюс
- 31: масса
- АСС: коммутируемый плюс (клемма 15)
- P23: блок управления бортовым питанием
- M55r: блок замка двери багажника
- M31: блок замка двери водителя
- M42: блок замка дверцы ящика
- S23L: выключатель центрального замка
- S31: дверной контактный выключатель lv
- A28r: ресивер центрального замка
На этой схеме показан узел замка двери водителя (М31) и левой задней двери (М42). На самом деле на схеме все еще есть два таких слота (rv и ra), но они удалены из-за размера. Мы также видим блок замка двери багажника M55r) и переключатель центрального замка (S23L), встроенный в приборную панель, центральную консоль или обивку двери. Переключатель S31 встроен отдельно в центральную стойку, но на некоторых автомобилях этот переключатель встроен в блок замка. Наконец видим А28р: радиоприемник центрального замка, куда поступает сигнал с пульта. Блок управления Р23 обрабатывает сигналы переключателей для управления замками и, возможно, освещением и контрольными лампами.
На двух изображениях ниже показан дверной замок Volkswagen Golf mk5: одно разблокировано, другое заперто. При запирании этот тип замка также может иметь двойное запирание, так называемый «безопасный замок». В следующем разделе объясняется эта двойная блокировка.
В тот момент, когда вы нажимаете на замок с помощью пульта дистанционного управления, активируется двойная блокировка. На изображении выше механизм со светло-синей пластиковой частью поворачивается по часовой стрелке влево. Замок больше нельзя будет разблокировать, если не активирована двойная блокировка.
Двойной замок предотвращает разблокировку замка при использовании внутреннего рычага. Это не позволит тому, кто разобьет окно, открыть дверь изнутри. Активация двойной блокировки может различаться в зависимости от автомобиля:
- При однократном нажатии кнопки блокировки на пульте дистанционного управления замок блокируется «обычно». Замок блокируется дважды только при двойном нажатии кнопки блокировки;
- Когда вы нажимаете кнопку блокировки в первый раз, замок уже заблокирован дважды.
На следующей схеме показан модуль замка (внизу) VW Golf mk5 с блоком управления (A32m) над ним, который управляет замком.
Два изображения, приведенные ниже, были сняты при запирании и отпирании дверного замка этого VW Golf.
- Канал А (синий) подключается к контакту 9, белый провод к М34: это двигатель двойной блокировки;
- Канал В (красный) подключается к контакту 2, желтый провод к М32: это моторчик замка.
Первое изображение прицела фиксировалось при запирании салонным выключателем, второе - дистанционным управлением. Замок заблокирован в момент времени t = 1,0 с на обоих изображениях прицела и разблокирован в момент t = 3. На самом деле время умножается на количество мс/дел; в данном случае 500. При запирании внутренним выключателем мы видим, что двигатель запирания (красный сигнал) обеспечивает запирание замка, но двигатель двойного запирания (синий сигнал) не управляется. Мы можем видеть это на втором изображении; управляется двигатель двойной блокировки. Замок закрывается и отпирается с помощью пульта дистанционного управления. Благодаря двойному запиранию двери невозможно открыть изнутри.
Киндерслот:
В задних дверях имеется переключатель, который активирует блокировку от детей. Задние пассажиры не смогут открыть дверь изнутри, если активирована защита от детей. Когда кто-то управляет сделкой, нет ощутимого сопротивления и ничего не происходит. Дети не могут открыть дверь сами. Замок от детей работает независимо от дверных замков; поэтому не имеет значения, запираются ли замки посредством центрального замка.
Тип переключателя зависит от производителя: иногда это рычаг, который можно перемещать пальцами, иногда для поворота переключателя необходимо вставить ключ в прорезь.
