You dont have javascript enabled! Please enable it!

Поликлиновой ремень

тема:

  • Поликлиновой ремень

клиновой ремень:
Многоремень иногда путают с ремнем ГРМ. Этот пояс, конечно, совсем другой. Поликлиновой ремень всегда располагается в самой передней или боковой части блока двигателя. Этот ремень приводит в движение генератор, а в современных автомобилях также насос гидроусилителя рулевого управления и насос кондиционера. Коленчатый вал обеспечивает движущую силу. Ремень приводит в движение другие компоненты, например генератор. На ремне и на шкивах (это колеса на таких узлах, как шкив коленчатого вала, шкив насоса кондиционера и т. д.) имеется несколько ребер (чаще 6 или 8) для того, чтобы ремень не мог соскользнуть с этих шкивов.

Раньше это называлось клиновым ремнем. В то время автомобили не были такой уж роскошью, и в большинстве случаев клиновой ремень приводил только динамо-машину. Теперь, когда добавлено так много других компонентов, ремню придется труднее. Вот почему этот (многоклиновой ремень) стал намного шире и имеет большую опорную поверхность для увеличения срока службы.

При снятии малого ремня натяжной ролик (3) необходимо перемещать против силы пружины. Когда головка Torx вставлена ​​в звездообразное углубление в нижней части натяжного ролика и нажата вниз, натяжной ролик 3 переместится вниз против силы пружины. Это дает (теперь синему) ремню достаточно места для снятия со шкивов. Если затем надеть на него новый ремень и позволить натяжному ролику 3 медленно пружинить назад, он сразу же будет снова установлен на правильное натяжение.

В этом случае установлены 2 отдельных ремня. Иногда двигатель комплектуется одним многоремнем и одним клиновым ремнем подряд или одним многоремнем, приводящим в движение все узлы.

Функция роликов заключается в том, чтобы позволить ленте передвигаться по ним. Использование роликов предотвращает вибрацию ремня и, следовательно, его проскальзывание. Если вы посмотрите на натяжной ролик 10 на рисунке выше, то увидите, что ремень проходит вокруг него по кривой. Если бы ролика не было и ремень шел напрямую от генератора к насосу ГУР, он мог бы дребезжать и проскальзывать.