Предметы:
- Датчик дождя/света, общие сведения
- Работа датчика дождя
- Работа датчика освещенности
Датчик дождя/света:
В настоящее время в автомобилях используется все больше датчиков света. Эти датчики измеряют количество (солнечного) света, падающего на лобовое стекло машина блестит. На основании этого датчик включает или выключает освещение автомобиля.
Датчик освещенности установлен за внутренним зеркалом. Обычно автомобили с датчиком света имеют еще и датчик дождя. Затем они располагаются рядом друг с другом в одном корпусе. Именно поэтому на этой странице обсуждаются оба датчика. Датчик дождя измеряет коэффициент пропускания света на лобовом стекле, который изменяется из-за отражений при попадании капель воды на лобовое стекло.
Работа датчика дождя:
Датчик дождя определяет наличие влаги на лобовом стекле. При обнаружении влаги или капель датчик дождя активирует стеклоочистители.
На изображении показаны две ситуации:
Ситуация 1: Здесь сухо. Датчик дождя излучает инфракрасный свет через лобовое стекло. Он не отражается обратно, поэтому датчик дождя ничего не контролирует.
Ситуация 2: Идет дождь. Капли дождя падают на лобовое стекло, и направление инфракрасных лучей нарушается. Капли дождя действуют как своего рода зеркало/увеличительное стекло, заставляя инфракрасный свет отражаться обратно через лобовое стекло к датчику дождя. Датчик дождя распознает это и управляет стеклоочистителями.
Датчик дождя также способен измерять интенсивность содержания влаги; во время сильного ливня включается 2-е или 3-е положение электродвигателя стеклоочистителей. Однако есть и недостаток. Если щетки стеклоочистителей слегка изношены, после протирания на лобовом стекле могут остаться следы влаги. В результате датчик дождя продолжает распознавать влагу на лобовом стекле и продолжает управлять стеклоочистителями, даже если дождя давно не было.
Работа датчика освещенности:
Датчик освещенности установлен за внутренним зеркалом вместе с датчиком дождя. Датчик освещенности также называется LDR; Светозависимый резистор. LDR — это электрический датчик, внутреннее сопротивление которого меняется при изменении интенсивности света.
Сопротивление уменьшается при ярком освещении и увеличивается при слабом освещении.
Как и в главе Закон Ома обсуждается, сопротивление изменяет силу тока электрической цепи. Это означает, что при уменьшении сопротивления ток будет увеличиваться. LDR подключен к устройству управления, которое измеряет величину тока, поступающего от LDR.
В течение дня с большим количеством солнечного света сопротивление будет высоким, поэтому ток будет низким. Блок управления оставляет освещение автомобиля выключенным. Как только стемнеет или вы въезжаете в темное место (туннель или гараж), значение сопротивления датчика меняется. Он уменьшается, ток увеличивается, и устройство управления использует эти данные, чтобы определить, следует ли включать освещение.
При выезде из туннеля устройство управления намеренно следит за тем, чтобы освещение оставалось включенным в течение 5–10 секунд, иначе освещение постоянно включалось бы и выключалось при изменении освещения. Это не только создаст неудобства для водителя и других участников дорожного движения, но и сократит срок службы ламп.
