Обратите внимание: данная страница в настоящее время редактируется.
Предметы:
- Хладагент
- Опорожните и заполните систему
Кодемиддел:
В каждом автомобиле с кондиционером содержится от 350 до 800 граммов хладагента. Хладагент подается компрессором (1) в газообразном виде в конденсатор (3). Это придает газу высокое давление (10–25 бар).
В конденсаторе газ, находящийся под высоким давлением, охлаждается вентилятором (4). В результате газ стал жидким (сконденсированным). Затем он проходит через осушитель/фильтрующий элемент (5). Целью этого осушителя/фильтра является фильтрация примесей, которые могут попасть в систему, а также частиц воды из сжиженного газа. Газ поступает далее к расширительному клапану (8). Здесь газ распыляется в испарителе (6), в результате чего жидкая часть возвращается в газообразную форму.
Раньше первые системы кондиционирования воздуха были заполнены хладагентом R12. Позже выяснилось, что выбросы через утечку очень вредны для окружающей среды, поэтому в настоящее время всегда используется хладагент типа R134a, который менее вреден для окружающей среды. Старые системы R12 больше нельзя заправлять, поэтому во время ремонта их необходимо переоборудовать в систему R134a. Здесь необходимо установить другие шланги и муфты, чтобы систему можно было заполнить новым типом хладагента).
В новейших системах кондиционирования воздуха используется хладагент типа R1234YF. Эта система заменит R134a в будущем. В настоящее время новые автомобили будут по-прежнему производиться с этим (старым) хладагентом.
Опорожнение и заполнение системы:
Для опорожнения и наполнения требуется установка кондиционирования воздуха (станция технического обслуживания). Это устройство также проверяет, нет ли в системе утечек. После опорожнения системы взвешиваются количества хладагента и компрессорного масла. Это показывает, насколько система истощила воду за последние месяцы или годы. Правильно функционирующая система может сливать максимум 10% в год.
В случае утечек это, конечно, можно сделать гораздо быстрее. Если система кондиционирования воздуха никогда не обслуживается (под этим подразумевается опорожнение и заполнение системы), кондиционер может перестать работать через несколько лет (например, до 8 лет). Тогда система настолько опустеет, что больше не сможет функционировать должным образом. Это может привести к повреждению компрессора кондиционера. Если повезет, заполнения системы будет достаточно, чтобы она снова заработала. Поэтому рекомендуется проводить техническое обслуживание системы каждые 2–4 года. Таким образом, проверка кондиционера — это не то же самое, что техническое обслуживание; Иногда при проверке измеряется только температура воздуха и делается вывод, исправна или нет система. Поэтому во время технического обслуживания четко спросите, будет ли система опорожняться и заполняться.
Более подробную информацию о кондиционировании воздуха см. в главе кондиционер.
Связанная страница:
