Предметы:
- Неисправный предохранитель
- Короткое замыкание в системе освещения
Неисправный предохранитель:
Если предохранитель перегорает сразу после того, как он был установлен в держатель предохранителя, могут произойти две вещи;
- Предохранитель имеет слишком низкий номинал. Если установлен предохранитель на 5 Ампер, а потребителю для работы требуется ток 10 Ампер, то предохранитель сразу перегорит при включении потребителя. В этом случае короткого замыкания нет; необходимо установить предохранитель с более высоким номиналом.
- Произошло короткое замыкание. Предохранитель перегорает, чтобы защитить систему.
На этой странице описано, как определить место короткого замыкания.
Короткое замыкание в системе освещения:
При бесперебойной установке освещения лампа загорается, как только на ЭБУ (электронный переключатель) подается напряжение. Тогда возникает замкнутая цепь, поэтому может течь ток. На изображении ниже (без помех) плюс обозначен красным, а земля коричневым.
На изображении (под названием «Короткое замыкание») положительный контакт лампы подключен непосредственно к земле. Этот дополнительный провод обозначен на изображении коричневым цветом. На самом деле провода расположены напротив друг друга, поэтому повреждение изоляции двух кабелей может привести к их контакту друг с другом.
Между плюсом и минусом аккумулятора всегда должен быть потребитель. С этим коричневым проводом на изображении ниже дело обстоит иначе. Как только плюс аккумулятора соединяется с массой, предохранитель перегорает.
Обнаружить короткое замыкание может быть очень сложно. Короткое замыкание может быть не только в жгуте проводов, но и в ЭБУ или потребителе. Как только будет установлен новый предохранитель, он сразу перегорит. При подозрении на короткое замыкание это можно проверить, подключив к цепи контрольную лампу.
В качестве контрольной лампы можно использовать любую лампу на 12 Вольт, которая используется для установки освещения в автомобиле. В магазинах автозапчастей также можно приобрести специальные контрольные лампы. Эту контрольную лампу необходимо подключить к точкам подключения предохранителя (см. схему). Потребитель должен быть включен. Как только контрольная лампа загорится, можно быть уверенным в наличии короткого замыкания в цепи.
Как только ЭБУ включается, провод массы контрольной лампы соединяется с массой аккумуляторной батареи, в результате чего контрольная лампа загорается. В безаварийной ситуации ЭБУ переключает плюс, но в этом случае подключается масса. Проверка с помощью контрольной лампы не наносит вреда системе. Контрольная лампа является потребителем, поэтому короткое замыкание уже не вызовет перегрузку.
Теперь, когда известно, что в системе произошло короткое замыкание, место замыкания можно найти, отсоединив штекерные соединения. На схеме выше соединения лампы могут быть отключены, но контрольная лампа остается включенной. Таким образом, соединения лампы не являются причиной короткого замыкания.
При отсоединении вилки от выхода ЭБУ соединение с массой прерывается. Контрольная лампа гаснет. Таким образом, с помощью схемы можно определить, что короткое замыкание происходит в проводке между ЭБУ и лампой. Теперь, когда расположение на схеме известно, найти соответствующий провод в автомобиле будет проще. Зачастую достаточно устранить повреждение или заменить некоторые провода.
