Предметы:
- Работа гидротрансформатора
Работа гидротрансформатора:
Гидротрансформатор установлен между двигателем и автоматическая коробка передач и состоит из 3 основных частей; колесо насоса, статор и колесо турбины. При гидротрансформаторе усилие, оказываемое двигателем, передается на ведомые колеса посредством потока жидкости. Колесо насоса начинает вращаться. Жидкость выбрасывается центробежной силой. Жидкость течет мимо изогнутых лопаток турбинного колеса. Цель состоит в том, чтобы при повышении давления, т. е. когда в лопатки турбинного колеса закачивается больше масла, турбина начинала вращаться.
Когда частота вращения двигателя низкая, центробежная сила жидкости все равно будет слишком низкой, чтобы вращать турбинное колесо. По мере увеличения частоты вращения двигателя центробежная сила станет настолько велика, что колесо турбины затянется, и автомобиль начнет двигаться. Скорость турбинного колеса будет увеличиваться, пока почти не достигнет скорости двигателя. Скорость насоса и скорость турбины никогда не будут полностью равны во время нормальной езды, поскольку всегда существуют определенные потери, например, когда масло сталкивается с боковой стороной лопастей. Всегда существует определенная степень скольжения. По этой же причине автомобили с автоматической коробкой передач всегда потребляют немного больше топлива, чем автомобили с механической коробкой передач.
Статор представляет собой кольцеобразную деталь, вращающуюся со скоростью турбины. Статор обеспечивает более мощный привод турбины. Статор имеет функцию свободного хода и может вращаться только в одном направлении. Масло, которое течет обратно из турбины, может откладываться на статоре, создавая в турбине немного большее давление (см. изображение).
