Предметы:
- Общий
- Температура сжатого воздуха
- Работа интеркулера
в целом:
Интеркулер — это воздушный охладитель. Интеркулер используется, когда на автомобиле установлена турбина или компрессор. Воздух, поступающий из турбокомпрессора или компрессора, поступает под давлением на впуск двигателя (см. турбо en компрессор).
На иллюстрации изображен двигатель Audi с двумя интеркулерами спереди. Эти интеркулеры зачастую сразу не видны, поскольку они установлены за решетками в переднем бампере. Некоторые автомобили имеют один меньший или удлиненный большой интеркулер.
Температура сжатого воздуха:
Этот воздух может стать очень теплым, до 150 градусов по Цельсию. Повышение температуры происходит из-за сжатия воздуха. В теплом воздухе молекулы расширились, и кислорода на см3 становится пропорционально меньше, чем в холодном. Поэтому теплый воздух очень вреден для горения. Когда воздух холоднее, объем воздуха меньше. Объем увеличивается с нагревом, что означает меньший чистый выход воздуха. За счет охлаждения воздуха объем уменьшается и степень наполнения увеличивается. Таким образом, более высокий уровень наполнения обеспечивает лучшее сгорание и, следовательно, большую мощность.
Работа интеркулера:
Задача интеркулера — охлаждать сжатый воздух. Сжатый воздух поступает из турбины, проходит через интеркулер и затем попадает во впускную секцию двигателя. Сжатый воздух продувается через небольшие каналы интеркулера через боковые патрубки. Поскольку интеркулер установлен в передней части автомобиля, ветер проходит через интеркулер. Сжатый воздух отдает тепло через каналы ветру. Это охлаждает сжатый воздух на десятки градусов.
Принцип тот же, что и у радиатора, где охлаждающая жидкость охлаждается ветром. Интеркулер выглядит примерно так. Однако через него не протекает теплоноситель, а протекает сжатый воздух.
На изображении показан путь, по которому движется воздух; со стороны выпуска цилиндра воздух поступает в турбину. Выхлопные газы приводят в движение колесо турбины, заставляя его и колесо компрессора вращаться. Турбо использует колесо компрессора для всасывания воздуха из воздушного фильтра в воздухозаборник и его сжатия. Воздух, сжатый турбонаддувом, подается в промежуточный охладитель, где воздух охлаждается настолько, что его можно направить на впускную сторону цилиндра. подкладка.
