Предметы:
- Приборная доска
- Индикатор света
- тахометр
- Цифровой или аналоговый вход для тахометра
- Интерактивная цифровая приборная панель
- Шаговый двигатель
Приборная доска:
Почти в каждом приборная панель Приборная панель установлена. Это может быть либо аналоговый (с движущимися иглами), либо (частично) цифровой. На приборной панели находятся приборы (тахометр, указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня в баке, спидометр), часы и одометр, контрольные лампы подушек безопасности, ABS/ASR, индикатор уровня охлаждающей жидкости/масла, контрольная лампа стояночного тормоза, индикатор генератора (аккумулятора). , и т. д.
В приборную панель на изображении ниже также встроен бортовой компьютер. Здесь отображается температура моторного масла, расход, средняя скорость, секундомер и т. д. Экран бортового компьютера также может иметь RDS-дисплей (отображаются радиостанции и текст RDS).
Многие автомобили также имеют иммобилайзер запрограммировано в комбинации приборов. Если ответчик в ключе не распознан, двигатель не запустится. Автомобиль можно завести только тогда, когда код, передаваемый ключом, распознается иммобилайзером на панели приборов. Это защита от кражи, которую также называют системой класса 1 (сигнализация/охрана). На изображении ниже также горит индикатор иммобилайзера (автомобиль с ключом вверху справа). Ключи необходимо программировать через разъем OBD с помощью считывающего компьютера.
Индикатор света:
Часто возникает путаница в значении контрольных лампочек, которые могут загораться на панели приборов. Ниже приведены многие распространенные индикаторы, которые могут загореться, их значения и возможные причины:
ABS: Неисправность в системе ABS (возможно, в датчике, кабеле или блоке управления).
Аккумулятор: Возможно, неисправен генератор. Эта лампа всегда загорается при включенном зажигании и выключенном двигателе. Как только двигатель запускается, эта лампочка гаснет, если система работает нормально.
Обогреватель заднего стекла: этот индикатор обычно отображается не на комбинации приборов, а на переключателе обогревателя заднего стекла.
Подушка безопасности: Этот индикатор указывает на неисправность системы подушек безопасности. Проблема может быть в проводке, в компоненте подушки безопасности, в датчике столкновения или в блоке управления.
Общее предупреждение: этот индикатор обычно сопровождается текстовым предупреждением, например; закройте дверь, прежде чем уехать и т. д.
Круиз-контроль: индикатор круиз-контроля также может быть зеленым или красным (в зависимости от марки). Индикатор загорается при включении или выключении круиз-контроля.
Световое сообщение: Система обнаружила неисправную лампу. Водителю придется проверить, какая лампа неисправна.
Дверной сигнал: одна или несколько дверей открыты.
Аварийная световая сигнализация: этот символ всегда находится на выключателе аварийной световой сигнализации, который необходимо использовать в ситуациях, когда других участников дорожного движения необходимо предупредить о потенциально опасной ситуации.
Свеча накаливания: В дизельном двигателе свеча накаливания отображается в случае неисправности системы предварительного подогрева. На некоторых моделях группы VAG данная лампа загорается также при неисправности выключателя стоп-сигналов или при неисправности всех лампочек стоп-сигналов в автомобиле.
Предупреждение о непристегнутом ремне безопасности: Если водитель или штурман не пристегнул ремень безопасности, загорится индикатор (возможно, в сочетании со звуковым сигналом).
Дальний свет: при включении дальнего света загорается этот индикатор.
Охлаждение двигателя: Система охлаждения двигателя перегрелась; возможно из-за низкого уровня охлаждающей жидкости, отсутствия охлаждения из-за неисправного вентилятора охлаждения или неисправного датчика.
Давление в шинах: этот индикатор загорается, когда система контроля давления в шинах обнаруживает спущенное колесо. Этот свет также может быть красным (в зависимости от марки). Остановите автомобиль при первой же возможности, чтобы проверить давление в шинах, провести ремонт или установить запасное колесо.
Индикаторная лампа двигателя (MIL): MIL загорается при сохранении неисправности двигателя. Он также может загораться вместе с лампочкой EPC (выбросы).
Задний противотуманный фонарь: Индикатор заднего противотуманного фонаря должен гореть на выключателе или на панели приборов, когда он включен.
Сообщение о давлении масла: Если индикатор масла загорается красным, значит, возникла проблема с давлением масла. Немедленно остановите двигатель, чтобы предотвратить его повреждение. Возможные причины: слишком низкое давление масла из-за неисправного масляного насоса, засорения трубок/сеток, слишком низкого уровня масла и т. д.
Сообщение об уровне масла: Желтая масляная канистра предупреждает водителя о слишком низком уровне масла. Уровень будет на уровне минимальной стрелки или ниже, и его необходимо как можно скорее долить.
Тормозная система: фонарь имеет несколько функций; в качестве индикации включения ручного тормоза, предупреждения о низком уровне тормозной жидкости и уведомления об износе тормозных колодок.
Указатели направления: при указании направления загорается одна из стрелок.
Сообщение об уровне бака: когда загорается индикатор бака, уровень бака очень низкий. Когда горит лампочка бака, мы также говорим о «резерве», который обычно составляет около 5 литров топлива. Так что вам очень скоро придется дозаправиться.
Контроль противоскольжения: ASR/DSC отключены. Это может быть связано с неисправностью или ручным выключением.
Неисправность коробки передач: Неисправность автоматической коробки передач (КП). Возможно, из-за слишком низкого уровня масла, изношенных муфт или тормозных лент, из-за чего обнаруживается внутреннее проскальзывание.
Обогреватель/обогрев лобового стекла: если лобовое стекло запотело или замерзло, его можно обогреть, чтобы улучшить обзор.
Тахометр:
Тахометр является частью приборной панели и показывает количество «оборотов», совершаемых двигателем. Обороты в минуту измеряются на коленчатом валу и регистрируются датчиком положения коленчатого вала. Когда вы ускоряетесь или отпускаете газ, счетчик будет показывать частоту вращения коленчатого вала, то есть частоту вращения двигателя. Например, если счетчик показывает 30, это значение необходимо умножить на 100. (Также часто написано х100). Это означает, что двигатель совершает 3000 оборотов в минуту. Когда эти 3000 разделить на 60 (3000/60), результат составит 50 Гц (Герц). Затем двигатель вращается со скоростью 50 оборотов в секунду. Например, каждую скорость можно разделить на 60, чтобы вычислить скорость вращения коленчатого вала в секундах.
Цифровой или аналоговый вход для тахометра:
В современных автомобилях частота вращения коленчатого вала измеряется импульсным датчиком. Всегда распознается определенная часть маховика (по широкому или отсутствующему зубу на зубчатом венце), которая вращается мимо датчика при каждом обороте коленчатого вала. Каждый раз, когда эта деталь проходит мимо датчика, датчик определяет, что коленчатый вал сделал один оборот. Датчик измеряет количество оборотов за определенное время и передает это в блок управления двигателем и на тахометр в комбинации приборов.
Нажмите здесь, чтобы получить дополнительную информацию о датчике положения коленчатого вала., где работа как индуктивного датчика, так и датчика Холла объясняется с помощью изображений телескопа.
Автомобили до 90-х годов еще не были оснащены компьютерами и (цифровыми) датчиками. Механика по-прежнему одерживала верх. Тахометр еще не контролировался ЭБУ. В автомобилях того времени мы встречаем следующую технику:
- Механическая связь коробки передач и тахометра: гибкий вращающийся трос передает движение шестерни коробки передач на тахометр. В коробке передач трос приводится в движение ведущим валом (первичным валом коробки передач);
- Электрический сигнал от катушки зажигания: обрыв первичной катушки дает импульс на тахометр. Количество чередующихся импульсов в единицу времени обеспечивает вход тахометра для указания скорости в оборотах в минуту;
- Электрический сигнал от распределителя: в распределителе в обычной системе зажигания ротор вращается, передавая энергию от катушки зажигания к нужному проводу свечи зажигания. К этому ротору прикреплена (роторная) пластина с насечками, которая вращается вдоль датчика Холла. Магнитное поле между постоянным магнитом и пластиной ротора с насечками изменяется при вращении. Датчик Холла преобразует это магнитное поле в напряжение прямоугольной формы. Увеличение коленчатого вала и, следовательно, частоты вращения ротора обеспечивает более высокую частоту сигнала блокировки. Тахометр переводит этот сигнал блока в скорость в оборотах в минуту.
Интерактивная цифровая приборная панель:
Во все большем количестве автомобилей приборная панель с аналоговыми стрелками заменяется цифровой приборной панелью. Речь идет о ЖК-экране с, возможно, некоторыми физическими индикаторами.
Все инструменты полностью визуализируются программным обеспечением. На изображении изображена цифровая комбинация приборов Audi. Экран навигации отображается между тахометром (слева) и спидометром (справа).
Цифровая приборная панель имеет множество преимуществ по сравнению с обычной аналоговой панелью часов:
- Навигационные карты могут отображаться в масштабе в направлении движения, а на экране радио/информационно-развлекательной системы на центральной консоли отображается вид сверху. Два навигационных изображения предлагают водителю хороший обзор маршрута;
- Вместо навигационных карт также могут отображаться изображения телефонных контактов, радиостанций, обложек компакт-дисков, ночного видения, распознавания дорожных знаков и измерителя крутящего момента/мощности;
- Дисплей можно настроить в соответствии с потребностями водителя. Рассмотрите возможность отображения счетчиков (больших/маленьких), другого цвета или отображения дополнительных или меньших функций. Круглые часы также можно заменить интерфейсом другого типа, чтобы в цифровом виде отображалась только скорость.
Шаговый двигатель:
Приборная панель часто содержит несколько шаговых двигателей для перемещения стрелок. На изображениях ниже показана комбинированная приборная панель (спереди и внутри) BMW. На странице о шаговый двигатель мы более подробно остановимся на работе и применении шагового двигателя.
