Предметы:
- Общий
- Работа муфты Халдекс
- Гидравлический контур
- Olie
в целом:
Муфта Haldex представляет собой гидравлическую муфту с электронным управлением и передачей механических усилий. Муфта Haldex устанавливается на автомобили с полным приводом (например, Quattro от Audi и 4-motion от VW/Seat/Skoda) и располагается между карданным валом и карданом (дифференциалом).
В этих системах полного привода передние колеса постоянно приводят в движение, как и в переднеприводном автомобиле. Задние колеса приводят в движение только при ускорении или при пробуксовке передних колес (например, из-за мягкого покрытия или высокой мощности двигателя). Только в этих ситуациях есть полный привод. Поскольку задние колеса не приводятся в движение с постоянной скоростью, эта система с муфтой Haldex более экономична, чем система с постоянным полным приводом.
Как работает муфта Haldex:
Крутящий момент передается на муфту Haldex от входного вала (синий вал на изображении ниже). Шестерня приводит в движение дифференциал. При движении прямо скорость входного (синего) вала и шестерни выходного вала (красного) одинакова, поскольку передние и задние колеса вращаются с одинаковой скоростью. Привод от задних колес по-прежнему есть, потому что диски сцепления у Халдекса не прилегают друг к другу. Когда входной и выходной валы имеют разную скорость, например, когда передние колеса проскальзывают, а задние колеса просто катятся по поверхности дороги, (желтые) ролики в плунжере усилителя (см. изображение ниже) обеспечивают запирание дисков сцепления. механически прижаты друг к другу. При повороте ролики застревают в сужении кулачкового диска, в результате чего серое кольцо сильнее вдавливается внутрь.
На изображении также видно, что кулачковый диск имеет утолщение. Когда это утолщение находится вверху, оно прижимает серое кольцо к синим дискам сцепления.
Гидравлический контур:
Он также подключен к гидравлической системе, которая создает определенное давление даже в отсоединенном состоянии. Это давление подачи. Такое давление обеспечивает отсутствие люфта на нагнетательном и рабочем плунжерах муфты Haldex.
Насос гидросистемы управляется блоком управления. Это регулирует давление подачи и рабочее давление. При максимальном рабочем давлении диски сцепления прижимаются друг к другу. Управляя предохранительными клапанами, можно также подавать меньшее давление на сцепление, чтобы диски сцепления имели некоторое проскальзывание. Таким образом, не вся мощность передается на задние колеса.
Масло:
В муфте Haldex содержится специальное масло, которое необходимо периодически менять. Если этого не сделать, как и с моторным маслом в двигателе, произойдет дополнительный износ. Общий объем масла в муфте Халдекс часто составляет менее 1 литра, а иногда и менее пол-литра.
В полноприводных автомобилях BMW не муфта Haldex, а раздаточная коробка, которая установлена на коробке передач. Это описано на отдельной странице. Нажмите здесь, чтобы получить дополнительную информацию о раздаточной коробке BMW.
