тема:
- запал
- шаровой шарнир
Поворотный кулак:
Поворотный кулак (также называемый поворотным кулаком или корпусом поворотного кулака) выполняет важную функцию в подвеске колеса. Он служит точкой поворота вокруг шарового шарнира (на нижней стороне поворотного кулака) и шарового шарнира рулевого управления. Амортизатор зажат в поворотном кулаке вверху, заставляя его вращаться при движениях рулевого колеса. Ступичный подшипник также установлен в поворотном кулаке. На изображении показана часть подвески, где ступичный подшипник крепится 4 болтами, но ступичный подшипник также можно запрессовать в поворотный кулак. В этом случае болты отсутствуют, и при разборке/сборке необходимо использовать специальные пресс-инструменты.
На изображении поворотный кулак передней оси автомобиля VW Golf (Mk 6).
Шаровой шарнир:
Поворотный кулак на изображении теперь виден с другой стороны (изнутри). Шаровая опора установлена внизу. Это соединение нижнего поперечного рычага шасси (к которому крепится треугольная пластина с гайками) и самого поворотного кулака. При рулевом управлении шаровая опора тянет или толкает поворотный кулак вокруг своей оси. Он шарнирно вращается вокруг шарового шарнира и увлекает за собой амортизатор при повороте. Дефекты шаровой опоры могут быть вызваны порванным пыльником, наездом на лежачих полицейских или неровности дороги, а также чрезмерными нагрузками на подвеску (например, наездом на бордюры).
