Предметы:
- Расширительный бак
- Различные типы расширительных бачков
Расширительный бак:
Система охлаждения всегда оснащена расширительным бачком. В этом резервуаре хранится определенное количество охлаждающей жидкости. Этот резервуар также гарантирует расширение охлаждающей жидкости.
Уровень охлаждающей жидкости будет повышаться и падать из-за изменений температуры и повышения давления. Это также заметно при повороте крышки бачка на прогретом двигателе; затем слышен шипящий звук. В этот момент давление в системе снижается и уровень охлаждающей жидкости повышается (может даже вылиться из бачка). Под давлением температура охлаждающей жидкости может легко достигать 120°C без кипения, но как только давление снизится (например, путем ослабления крышки), охлаждающая жидкость начнет кипеть и расширяться.
На изображении ниже показано, как выглядит система охлаждения автомобиля. Более подробную информацию об этом можно найти на странице система охлаждения.
Различные типы расширительных баков:
Производители автомобилей могут использовать разные типы расширительных бачков. Иногда выбирают прозрачный резервуар, а иногда – непрозрачный резервуар с пластиковым поплавком. На изображении показан прозрачный резервуар с отметкой минимума и максимума. Уровень охлаждающей жидкости должен оставаться между отметками. Желательно на максимуме. Преимущество бачка этого типа в том, что для проверки уровня жидкости не нужно откручивать крышку. Этот тип резервуара часто используется, в частности, для VAG.
Другой вариант — непрозрачный резервуар с поплавком (см. изображение).
- Резервуар изготовлен преимущественно из черного непрозрачного пластика. Для проверки уровня необходимо открутить крышку.
- При максимальном уровне жидкости поплавковый элемент (который плавает на охлаждающей жидкости) будет выступать из верхней части бачка.
- При минимальном уровне жидкости поплавковый элемент будет находиться глубоко в резервуаре. Это признак того, что его необходимо пополнить.
Недостаток этого бачка в том, что для проверки уровня жидкости необходимо откручивать крышку. На прогретом двигателе это невозможно. Когда двигатель слишком горячий, жидкость будет вытекать из бачка, поскольку температура кипения снижается, а охлаждающая жидкость будет расширяться и, возможно, закипать. Если это не так, но слышен шипящий звук, уровень повысится за счет снижения давления. В этот момент кажется, что уровень жидкости максимальный, но если, например, подождать час, пока двигатель остынет, уровень жидкости может быть только наполовину. Это может привести к искажению картины уровня жидкости. Поэтому всегда важно проверять уровень при холодном двигателе.
