шатун

Функция:
Шатун представляет собой соединение между поршнем и коленчатым валом и преобразует поступательное движение поршня во вращательное движение коленчатого вала (поступательное означает движение вверх и вниз). Когда поршень толкается вниз, шатун передает эту силу на коленчатый вал, заставляя коленчатый вал вращаться. После поворота коленчатого вала на 180 градусов шатун плавным движением поднимается вверх, так что поршень возвращается в ВМТ.

Шатун соединен с коленчатым валом у шатунной ножки (внизу) посредством вкладышей подшипников, а вверху крепится к поршню посредством поршневого пальца.

Большое отверстие (соединение с коленчатым валом) еще называют «большим концом». Чтобы выдерживать большие силы, которые выделяются при сгорании в современных двигателях, шатун и основание шатуна не являются просто отдельными деталями, смонтированными друг против друга. Шатун изготавливается из 1 куска стали. При этом основание шатуна отрывается от самого шатуна. Поскольку сломанные детали имеют очень шероховатую поверхность, это обеспечивает дополнительную прочность после установки. Если бы обе части были гладкими, между ними могло бы возникнуть трение. Поэтому детали ни в коем случае нельзя менять местами.