Предметы:
- конденсаторный
- Вентиляторы охлаждения
- Возможные неисправности и дефекты
Конденсатор:
Конденсатор выполняет важную функцию в системе кондиционирования автомобиля. Здесь хладагент выделяет тепло и переходит из газа в жидкость.
Из насоса кондиционера хладагент поступает в конденсатор в виде перегретого пара. Это связано с тем, что хладагент поглотил много тепла при охлаждении воздуха в автомобиле. В конденсаторе хладагент охлаждается, и температура падает ниже точки кипения. Это превращает его в холодную жидкость.
Конденсатор чем-то похож на радиатор и устанавливается в передней части автомобиля, перед радиатором. Как и радиатор, конденсатор выполняет роль теплообменника. Он состоит из изогнутых трубок, расположенных в виде змеевика, по которым может течь ветер или воздух от вентиляторов. В некоторых автомобилях встречаются конденсаторы, охлаждаемые водой.
На изображении ниже вход хладагента находится вверху слева, а выход — внизу справа. «Элемент фильтра/осушителя» можно разместить рядом с конденсатором или на нем. Этот элемент помогает удалять влагу и грязь из хладагента, обеспечивая эффективную работу системы кондиционирования.
На следующем изображении показана система кондиционирования воздуха с конденсатором внизу. Хладагент поступает в конденсатор при температуре около 70°C и давлении от 12 до 15 бар. Естественно, это давление и температура меняются в зависимости от различных факторов, таких как температура воздуха, скорость компрессора и количество хладагента в системе. На выходе из конденсатора хладагент имеет температуру около 45°C, а давление немного падает до 11–14 бар. Это понижение температуры вызывает соответствующее понижение давления.
Вентиляторы охлаждения:
При включении кондиционера включается и охлаждающий вентилятор конденсатора. Вместе с движущим ветром этот охлаждающий вентилятор обеспечивает подачу достаточного количества воздуха через конденсатор.
Количество поклонников варьируется в зависимости от марки и модели автомобиля. Иногда имеется один вентилятор, который обслуживает и радиатор, и конденсатор, тогда как в других случаях один вентилятор обеспечивает охлаждение двигателя, а отдельный, часто меньшего размера, используется для кондиционирования воздуха (см. изображение).
Возможные неисправности и дефекты:
Когда система кондиционирования воздуха не работает должным образом, техник часто сначала проверяет давление в системе. В зависимости от неисправности виноват может быть конденсатор. Вот наиболее распространенные неисправности и дефекты конденсатора:
- утечки: Одной из наиболее распространенных проблем является утечка. Это может быть вызвано коррозией, сколами или другим повреждением конденсатора. Конденсатор часто устанавливают спереди, за передним бампером и дефлекторами вентиляции, чтобы с ним легко могли столкнуться летящие камни. Утечка хладагента может снизить производительность системы кондиционирования воздуха, что в конечном итоге приведет к полной опустошению системы. Когда весь хладагент выйдет и давление станет слишком низким, компрессор больше не включится по соображениям безопасности.
Для проверки утечки мы используем течеискатель. Когда установка заполнена УФ-добавкой, вокруг места утечки видны желтые/зеленые пятна. На изображениях ниже видны утечки, на которых видны хладагент (1) и хладагент + УФ (2). - Сужение или блокировка: Загрязнения, такие как грязь, насекомые или другие материалы, могут ограничить поток воздуха через конденсатор. Ребра конденсатора также могут закрываться из-за посторонних предметов (камней), препятствуя прохождению воздуха через них, что приводит к снижению эффективности охлаждения. Измеряя давление и температуру, мы можем понять, так ли это.
- Деформация или повреждение: Физические повреждения, такие как изгиб или вмятина на конденсаторе, могут снизить эффективность процесса теплопередачи. На третьем изображении ниже показан поврежденный конденсатор.
- Неправильно работает вентилятор охлаждения: Вентилятор охлаждения конденсатора может быть поврежден или не включиться из-за электрической неисправности. Тем более, что без нагоняющего ветра конденсатор больше не способен охлаждать хладагент.
- Коррозия: Воздействие влаги и соли на дороге может вызвать коррозию, которая влияет на структуру конденсатора и сокращает его срок службы.
Связанная страница:
