Предметы:
- маслосборник
- масляный фильтр
- Разборка/сборка масляного поддона
Отстойник:
Поддон картера устанавливается практически под каждым бензиновым и дизельным двигателем. Это называется «система закона-отстойника». В двигателях без масляного поддона используется система с сухим картером. Поддон картера является, помимо прочего, местом хранения масла. Когда двигатель не работает, здесь собирается 90% масла. Остальное — это такие детали, как головка блока цилиндров, масляный насос, турбина и т. д. Нажмите здесь, чтобы получить дополнительную информацию о моторном масле. Масляный фильтр (через который масло всасывается через масляный насос) расположен в самой нижней точке картера.
В нижней части картера почти всегда имеется сливная пробка. Это самая нижняя точка, предназначенная, например, для слива масла во время технического обслуживания. Есть двигатели (например, старый тип Smart), у которых нет сливной пробки. Затем масло необходимо откачать через трубку с помощью специального всасывающего устройства.
Масляный поддон на изображении ниже от BMW. Этот довольно плоский. Некоторые другие образцы находятся намного глубже. Это полностью зависит от конструкции двигателя, коленчатого вала и т. д.
Между блоком двигателя и верхней частью масляного поддона всегда имеется прокладка. Это может быть бумага, пробка или резина, но в большинстве случаев это жидкий герметик. Этот герметик высыхает при контакте с наружным воздухом.
В поддоне картера создается так называемое «картерное давление». Сюда попадают днища поршней/цилиндров. Давление вызвано, среди прочего, газами утечки вдоль поршневых колец. Эти картерные пары должны удаляться двигателем. Посмотреть страницу Картерная вентиляция.
Масляный фильтр:
Масляный насос всасывает масло из картера и перекачивает его в смазочные каналы. В начале всасывающей трубы имеется сито (иногда его еще называют фильтром-отстойником). Этот сетчатый фильтр служит для задержания крупных частиц грязи до того, как они попадут в масляный насос. Сито может засориться, например: черная жижа(при езде на старом моторном масле) или осадками от сгорания моторного масла. Последнее может произойти, если выхлопная система проходит под масляным поддоном или рядом с ним. Если двигатель сильно нагружен, выхлопные газы раскалены и двигатель останавливается слишком быстро, тепло от выхлопных газов передается в картер двигателя. Масло, которое уже очень горячее, может подгореть на масляном сите. Это, например, известная проблема некоторых моделей VW Passat, Audi A4 и Skoda Superb с турбомотором 1.8, где двигатель расположен продольно.
При определенных обстоятельствах может загореться индикатор давления масла (красный). Затем необходимо проверить сито на загрязненность, при необходимости очистить его и желательно заменить.
Разборка/сборка масляного поддона:
Если прокладка масляного поддона протекает или масляный поддон поврежден, масляный поддон придется демонтировать. Сначала необходимо слить моторное масло. В зависимости от типа двигателя часть выхлопной системы (если она проходит снизу) также придется демонтировать. Иногда подрамник необходимо опустить. Если под картером достаточно места, все болты можно ослабить. Картер будет приклеен к блоку двигателя прокладкой, скрепляющей обе детали между собой. Аккуратно снимите картер.
Когда картер снят, остатки старого герметика все равно везде прилипли. В противном случае это также может быть незакрепленная резиновая прокладка, которую проще всего заменить. Если герметик ослаб, необходимо удалить все остатки старого герметика как с картера, так и с блока двигателя. Не используйте для этого грубую наждачную бумагу, поскольку она вызывает (глубокие) царапины, которые могут заполниться моторным маслом. Обе поверхности, конечно, должны оставаться как можно более плоскими.
После удаления всей смазки пришло время применить новую жидкую прокладку. Определенно не наносите слишком много, так как части герметика могут оказаться в картере после установки и засорить масляный фильтр. Немного распределите герметик по всей площади посадочной поверхности картера и удалите излишки герметика. После установки моторное масло можно долить довольно быстро. Перед поездкой на автомобиле желательно дать ему высохнуть не менее часа.
