Предметы:
- Топливная галерея
- Датчик давления в рампе
- Топливная галерея дизельного двигателя
- Топливная галерея бензинового двигателя
Галерея топлива:
Топливный канал устанавливается на двигатели, работающие с впрыском под высоким давлением, например, на дизельные двигатели с системой Common Rail, а в настоящее время все больше и больше бензиновых двигателей. Насос высокого давления создает давление, которое сохраняется в топливной магистрали. К этому подключаются все форсунки или форсунки. Каждый инжектор или распылитель впрыскивает в разное время. Поэтому всегда имеет место регулярная потеря давления, которая регулируется насосом высокого давления. Далее на этой странице более подробно описаны различия и принты галерей для бензиновых и дизельных двигателей.
Топливный канал не только снабжает форсунки и форсунки топливом, но и обеспечивает гашение колебаний давления, вызываемых насосом. Это означает, что форсунки и форсунки от этого не страдают. Топливная магистраль всегда имеет подающую линию (от насоса), обратную линию (идущую обратно в бак), датчик давления и клапан регулирования давления.
Датчик давления в рампе:
Датчик давления в рампе представляет собой датчик MAP (пьезорезистивный полупроводниковый датчик). Этот датчик передает давление в топливной магистрали на ЭБУ. В случае разницы давлений будет передаваться другое напряжение, которое затем распознает блок управления.
Если давление становится слишком высоким, клапан регулирования давления снизит давление. Затем больше топлива поступает в секцию возврата (и возвращается в бак). Если давление слишком низкое, топливный насос увеличит давление в топливной магистрали.
Топливная галерея для дизельного двигателя:
Ниже представлен дизельный двигатель V8 с общей топливной рампой от BMW. Здесь хорошо видно, как трубка идет от насоса высокого давления к блоку клапанов и далее разветвляется на обе топливные галереи. Каждый блок цилиндров имеет свою собственную галерею. Для этого двигателя был выбран блок клапанов, так что клапан регулирования давления и датчик давления в рейке расположены по центру и поэтому не требуют дублирования.
От топливной магистрали к форсункам идут металлические патрубки с большими сальниками. Это необходимо, поскольку давление в галерее может подняться до 1300 бар.
Топливная галерея для бензинового двигателя:
На изображении показаны два топливных канала бензинового двигателя V8. Эти топливные галереи сильно отличаются от таковых у дизельного двигателя. Форсунки в бензиновой версии просто крепятся к топливной галерее с помощью хомутов, в отличие от дизельного двигателя, где форсунки крепятся к галерее с помощью отдельных патрубков и больших вертлюгов. В бензиновом двигателе давление возрастает до 3–8 бар, а зажимы (с помощью которых форсунки крепятся к рампе) достаточно устойчивы к этому давлению.
