Предметы:
- Изобретатель
- операция
- Уровень нагрева
- Характеристики б/у свечи зажигания
- Свечи зажигания
Изобретатель:
Свеча зажигания была изобретена в 1903 году доктором Робертом Бошем. Свеча зажигания – одна из важнейших частей системы зажигания бензинового или газового двигателя. Бужи — французское слово, обозначающее свечу.
Операция:
Для зажигания на свечу зажигания через свечной кабель подается высокое напряжение, усиливаемое катушкой зажигания до 30.000 900 вольт. Как только напряжение достигает свечи зажигания, оно передается через центральный электрод в нижнюю часть свечи зажигания, где свеча зажигания находится в камере сгорания. Центральный электрод представляет собой длинный штифт, сделанный из специального материала (обычно меди, обеспечивающего надлежащий отвод тепла). Конец свечи зажигания, выступающий в камеру сгорания, подвергается воздействию высоких температур (до 2 градусов Цельсия). Поэтому конец должен быть изготовлен из термостойкого материала. Искра, образующаяся в свече зажигания, прыгает между двумя электродами. Свечу зажигания ни в коем случае нельзя ударять или ронять, так как это может привести к выходу из строя керамического изолятора и изменению межэлектродного зазора. Керамический изолятор прикреплен к центральному электроду (белая часть, где держится свеча зажигания), чтобы гарантировать возникновение искры между двумя электродами. Если этого не произойдет, возможно возгорание высокого напряжения или искры. В этом случае свеча зажигания неисправна и ее необходимо заменить.
Свеча зажигания состоит из 3 частей:
- Фарфоровый изолятор
- Центральный/средний электрод
- Корпус свечи зажигания выполнен из металла с винтовой резьбой и шестигранником, к которому также прикреплен один или несколько заземляющих электродов.
Степень нагрева:
Важно, чтобы центральный электрод имел правильную температуру. Если температура слишком низкая, свеча зажигания загрязнится и искра также не будет прыгать. Температура также не должна быть слишком высокой, поскольку тогда она будет накаляться, что приведет к воспламенению смеси до появления искры.
Характеристики б/у свечи зажигания:
Использованная свеча зажигания может рассказать о двигателе следующие вещи: расход масла, температуру, момент зажигания и работу, а также расход топлива.
- Кофейно-коричневый (с молоком) хорош.
- Отложения сажи указывают на слишком низкое давление сжатия, плохо работающее зажигание или слишком много бензина.
- Если они мокрые и пахнут бензином, двигатель имеет неправильное зажигание или неправильный объем впрыска (т. е. неисправна катушка зажигания или форсунка).
- Отложения масла указывают на использование масла в камере сгорания.
- Белый изолятор (посередине свечи зажигания, вокруг электрода) — свечи зажигания перегреваются.
- При твердом сухом нагаре ни двигатель, ни свеча зажигания не достигают рабочей температуры. Возможно, установлена свеча зажигания с неправильным уровнем нагрева.
Кабели свечей зажигания:
Кабели свечей зажигания обеспечивают передачу мощности от крышки распределителя зажигания или катушки зажигания (DIS) к свечам зажигания, и их не следует менять местами. Если двигатель не хочет запускаться утром после дождливой ночи или двигатель работает беспокойно в сырую погоду, причиной могут быть влажные (протекающие) кабели свечей зажигания.
Более подробную информацию о типе системы зажигания или управлении катушкой зажигания со стороны ЭБУ можно найти на странице система зажигания.
