Предметы:
- Производство бензина
- Октановое число (RON)
- Биоэтанол (Е5 и Е10)
Производство бензина:
Бензин добывают из нефти. Нефть создается из мелких животных и растений, которые погибли в морях много веков назад. Они опустились на морское дно и на протяжении веков были покрыты грязью и песком. Это создало слои толщиной в сотни метров. Под воздействием огромного давления этих слоев и морской воды образовались слои соли, твердых и пористых пород. В пористой породе нефть образовалась из органических остатков в результате бактериологических процессов, высоких температур и высокого давления. Сырая нефть представляет собой смесь углеводородов. Он состоит из 84-87% углерода, 11-14% водорода, 3% кислорода, 1% серы и 0,5% азота. Путем атмосферной перегонки в ректификационной колонне отделяют друг от друга углеводороды с разными температурами кипения. Здесь производят газ, автомобильный бензин, керосин, дизельное топливо и мазут.
Октановое число (RON):
Октановое число обозначается числом RON. Он указывает на детонационную стойкость бензина. (RON = октановое число по исследовательскому методу). В странах Бенилюкса продается бензин двух марок: АИ-95 и АИ-98 (Супер). В Германии мы также находим неэтилированный бензин с октановыми числами 91 и 102.
Октановое число указывает на степень устойчивости бензина к детонации.
- Чем меньше число, тем выше склонность топлива к возгоранию.
- Чем выше число, тем ниже готовность воспламениться.
Это означает, что автомобиль, подходящий для бензина с АИ-98, можно заправлять только бензином с АИ-98. При заправке бензином с АИ-95 смесь воспламеняется раньше желаемого. Двигатель может тогда взорваться (пинг). Затем поршень сжимает уже воспламеняющуюся смесь. Последствия – перегрев и риск серьезного повреждения двигателя (например, дырка в поршне, прогоревшие клапана). Допускается наоборот, вместо АИ-95 можно заправляться АИ-98. В большинстве случаев это не улучшает и не ускоряет работу двигателя и стоит намного дороже. Это позволяет избежать использования топлива, содержащего биоэтанол (Е10).
Биоэтанол (Е5 и Е10):
Евро-95 уступает место E10: бензину, содержащему от 7,5 до 10% биоэтанола. Раньше этот процент составлял максимум 5%. Внедрение биоэтанола призвано сократить выбросы CO2. При переходе с 5 на 10% биоэтанола выбросы сокращаются на 2 процента. С 1 октября 2019 года АЗС с многотопливными установками обязаны предлагать Е10 как минимум для половины своих заправочных форсунок. Это указывается на заправке с обозначением: Евро 95-Е10.
Биоэтанол содержит меньше энергии, чем бензин. Система управления двигателем восполнит нехватку топлива с помощью корректировка топлива. Это означает, что за рабочий цикл впрыскивается больше топлива, и поэтому двигатель потребляет больше топлива. Если система управления двигателем сама корректирует количество впрыска, то с двигателями, оснащенными карбюратором, возникают проблемы: карбюратор не компенсирует смесь.
Поэтому двигатель с карбюратором может работать на бедной смеси. Выделение тепла и расход топлива увеличиваются еще больше. Кроме того, существует повышенный риск загрязнения и дефектов. Мы вернемся к этому позже в этом разделе.
Еще одним свойством биоэтанола является его устойчивость к детонации: E10 имеет октановое число 98,9 из-за примеси биоэтанола.
С момента смешивания этанола с бензином возник ряд проблем, которые с появлением Е10 только усугубились. Проблемы с биоэтанолом возникают, с одной стороны, из-за того, что современные детали двигателей не справляются с ним, а с другой стороны, из-за срока годности и того факта, что этанол притягивает воду.
Это гарантирует, что загрязнение, образование шлама и нагара могут произойти по всему топливному тракту. Вот список наиболее распространенных проблем:
- Во всех транспортных средствах (в том числе, где E10 является предписанным топливом), а также моторизованных газонокосилках, бензопилах и т. д., которые повторно используются после длительного периода простоя, например, после зимнего хранения, могут возникнуть проблемы с впрыском из-за коррозии этанола, ухудшения качества резиновые и пластиковые детали и засорение форсунок.
- Бензиновые двигатели, которые испытывают проблемы с запуском, например, перезапуск в течение длительного времени перед запуском двигателя, могут пострадать от биоэтанола. В большинстве случаев заправка топливом премиум-класса (с октановым числом 98 E5) дает результат уже после одной заправки.
- В некоторых двигателях, детали которых не устойчивы к биоэтанолу, через короткое время гарантированно возникнут проблемы с топливом. Смотрите сайт: https://www.e10check.nl.
