You dont have javascript enabled! Please enable it!

Приводы

Предметы:

  • введение
  • Управление исполнительными механизмами

Инлейдинг:
Исполнительный механизм — это объект, который содержит электронные компоненты и при подаче напряжения и тока через ЭБУ начинает действовать. Это может варьироваться от регулировки механического положения до регулирования определенной функции в транспортном средстве или другой управляемой системе. Каждый современный автомобиль содержит десятки исполнительных механизмов в моторном отсеке, снаружи и внутри.

ЭБУ определяет, как следует управлять приводом на основе данных датчика и программы. Пример: при слишком бедной смеси бензинового двигателя лямбда-зонд (датчик) измеряет избыток кислорода. ЭБУ управляет форсункой (исполнительным устройством) в течение более длительного периода времени, пока сигнал лямбда-зонда не достигнет желаемого значения. Таким образом, ЭБУ выполняет регулирующую функцию. Смотрите также страницу: контроль над процессом.

ЭБУ управления технологическим процессом с датчиками и исполнительными устройствами

Управление исполнительными механизмами:
ЭБУ подает ток через привод, включая плюс или, в большинстве случаев, массу. Исполнительные механизмы преобразуют электронные сигналы от ЭБУ в физические движения или действия. Приводы часто содержат катушку или электродвигатель, который можно использовать для выполнения команды. Мы также находим исполнительные механизмы в виде электродвигателя (шагового двигателя), нагревательного элемента или освещения.

Приводы с катушкой:

  • Клапан фильтра с активированным углем
  • Катушки
  • Регулятор давления Common Rail
  • Ротор генератора
  • форсунка
  • Компрессор кондиционера с магнитной муфтой
  • Регулятор распределительного вала
  • Топливный насос с ШИМ-управлением
  • реле
  • Регулятор вестгейта или VGT

Пример: на изображении ниже показан релейная схема. ЭБУ включает или выключает управляющий ток реле. В тот момент, когда ЭБУ переключает контакт 85 на массу, через катушку реле течет ток, и он становится магнитным. Под действием магнитного поля главный выключатель тока замыкается.

Катушка реле активирована

Приводы с электродвигателем:

  • Дверные замки
  • Электрический дроссель или клапан холостого хода
  • Электрически регулируемые сиденья и зеркала
  • Клапаны отопителя в помещении отопителя, автоматический кондиционер
  • Электродвигатель регулировки фар
  • Вентилятор радиатора
  • дворники
  • Сдвижная/подъёмная крыша

Пример: на изображении ниже показана схема электрическая регулировка зеркал. Один регулировочный двигатель предназначен для вертикальной регулировки, а другой — для горизонтальной. Полярность определяет направление вращения электродвигателей, а значит, и в какую сторону наклонено зеркальное стекло. ЭБУ использует входные сигналы для определения способа управления исполнительными двигателями. Это может быть: на основании переключателя, которым управляет водитель, функции памяти или при включении задней передачи. 

Стекло зеркала с электроприводом управляется

Исполнительные механизмы в качестве нагревательного элемента:

  • Обогрев заднего стекла
  • Разряд аккумуляторной батареи
  • Подогреватель топливного фильтра
  • Дополнительный обогрев для вентиляции салона
  • Обогрев зеркального стекла
  • Обогрев сидений
  • Обогрев руля

Пример: когда привод имеет функцию нагрева, температура ограничивается PTC. В этом примере мы видим вспомогательный нагревательный элемент в которых катушки накаливания обеспечивают подогрев поступающего в салон воздуха. ЭБУ подает пульсирующее напряжение на одну или несколько катушек накаливания, чтобы как можно быстрее нагреть компонент до нужной температуры и поддерживать его на желаемой температуре при пониженном токе.

Нагревательный элемент контролируется ЭБУ.

Активатор функций освещения:

  • Подсветка приборной панели (управления)
  • Освещение в фарах и задних фонарях

Пример: чтобы ограничить мощность освещения или придать лампе несколько функций, лампочки, а также светодиоды управляются ЭБУ. На изображении ниже мы видим свет, соединенный рабочий цикл направляется. Ширина импульса определяет, насколько ярко загорится лампа. Лампа теперь может работать как задний фонарь (25%) или как стоп-сигнал (90%). 

Лампа управляется по скважности (импульсно).