Предметы:
- введение
- Необходимые датчики и исполнительные механизмы
- Пиротехнический шарнир капота в деталях
Инлейдинг:
Активные петли капота призваны максимально защитить пешехода от травм в случае столкновения.
Электроника автомобиля обеспечивает подъем капота сзади (со стороны окна) на несколько сантиметров.
Пешеход испытывает менее сильный удар и благодаря этому приему имеет меньшую вероятность получения травмы. Иногда эта система расширяется за счет одного подушка безопасности для пешеходов, который надувается возле лобового стекла.
Необходимые датчики и исполнительные механизмы:
На изображении ниже показаны датчики и исполнительные механизмы с маркировкой, которые используются в активных петлях капота BMW 5-й серии (модели F10 и F11). Объяснение системы приведено под изображением.
- правый замок капота с актуатором;
- правая петля капота с актуатором;
- Трос Боудена (для открывания капота);
- петля капота левая с актуатором;
- левый замок капота с актуатором;
- оптоволоконный кабель;
- пиротехнический привод на левой петле капота;
- датчик;
- соединительные элементы.
На балке бампера кузова имеется оптоволоконный кабель (6). Датчик посылает оптический (световой) сигнал по оптоволоконному кабелю на шлейф в другом углу бампера. Световой сигнал снова поступает на датчик. При незначительном столкновении передний бампер слегка прогибается. Затем оптоволоконный кабель зажимается между передним бампером и балкой бампера. Это давление приводит к разрыву оптоволоконного кабеля в соединительных элементах (9). Передаваемый световой сигнал не доходит до датчика или, по крайней мере, ослабевает, в результате чего подключенный блок управления распознает столкновение.
Вместо оптоволоконного кабеля также можно использовать датчики замедления, которые измеряют как замедление, так и деформацию бампера.
В тот момент, когда блок управления распознает столкновение, он управляет пиротехническими приводами петель капота, а в данном случае и замков капота. Капот поднимается примерно на 50 мм и часто отодвигается назад примерно на 20–30 мм.
Система работает на скорости (приблизительно) от 20 до 55 км/ч в зависимости от производителя. После того, как пиротехнические воспламенители погаснут, на дисплее автомобиля появится сообщение об ошибке. В большинстве случаев капот можно снова закрыть, переместив его вниз и вперед в углах одним движением. Пиротехнические воспламенители необходимо заменить; они работают только один раз. Сообщение о неисправности можно удалить после замены.
Если петли оснащены механическими приводами вместо пиротехнических воспламенителей, замена компонентов не требуется.
Пиротехническая петля капота подробно:
На изображении показаны две ситуации, в которых может оказаться петля капота.
Петля на левом изображении цела; капот закрыт (это видно по креплению капота). Хорошо виден пиротехнический цилиндр с желтой заглушкой.
На правом изображении показан активированный шарнир. Пиротехнический цилиндр толкал петлю с капотом вверх.
