Предметы:
- Общий
- операция
в целом:
В нем аккумулятор Система кондиционирования воздуха задачи перевода последних жидких капель хладагента в газообразную форму, удаления влаги из хладагента и добавления масла. Аккумулятор монтируется на стороне низкого давления системы, между испаритель и компрессор. Аккумулятор устанавливается только в системах кондиционирования воздуха с капиллярный. (Другая версия с ТЭВ клапан, но аккумулятора там нет, а один фильтр/осушитель установлен). Задача капилляра — снизить давление в системе, вызывая испарение хладагента. К сожалению, капилляр не всегда способен преобразовать весь хладагент из жидкости в пар. Всегда остаются капли жидкости, которые затем попадают в аккумулятор через часть системы низкого давления. Эти капли испаряются в аккумуляторе. Очень важно, чтобы все капли жидкости испарились до того, как хладагент достигнет компрессора. Если жидкости слишком много, компрессор испытывает так называемый «жидкий молот» и поэтому может сломаться. Ведь жидкость не может быть сжата (сжимаема). Аккумулятор часто также монтируют возле теплых частей двигателя. Это вызывает внутренний нагрев аккумулятора, поэтому испарение капель жидкости также происходит быстрее.
Операция:
Хладагент поступает из испарителя в верхней части аккумулятора. Капли и присутствующее масло падают и попадают в резервуар с жидкостью. Пар остается во взвешенном состоянии вверху и затем всасывается компрессором через центральную трубку (под отрицательным давлением). В нижней части аккумулятора находится влагопоглотитель, который имеет тот же эффект, что и фильтр/осушитель в системе TEV. Присутствующая влага поглощается осушителем. Присутствующее масло (смазочное масло для компрессора) постепенно опускается через влагопоглотитель и собирается в отверстии в нижней части трубы. Масло постепенно втягивается под действием Вентури, поскольку газы в трубке движутся наружу (тем самым создавая разрежение в отверстии). Таким образом, масло постепенно добавляется в хладагент, поскольку слишком большое количество масла также может повредить компрессор.
Нажмите здесь, чтобы перейти на страницу с кондиционером.
