Настройки проекта MSII LR

2500% можно ввести в ячейку при 100 об/мин и 70 кПа в таблице VE. Это верхний ряд числового ряда при полностью открытой дроссельной заслонке. Расчеты можно повторить несколько раз для внесения других чисел в таблицу VE. Промежуточные ячейки могут быть созданы с помощью функции интерполяции. Затем компьютер определяет промежуточные значения, используя линейную прогрессию. Это гарантирует, что «холм», видимый в 3D-виде, будет максимально постепенным и между ними не будет дыр или точек. Когда ячейки в диапазоне 100 кПа между холостым ходом и максимальной скоростью заполнены, на их основе можно получить кривую крутящего момента. Например, если крутящий момент уменьшается вдвое на максимальной скорости, значение VE также будет равно половине максимального значения; в данном случае около 35%. Если решено заполнить ячейки оценочно, то таким же образом можно заполнить и всю таблицу VE. Таблица VE, составленная с учетом предыдущих расчетов и рассуждений, будет достаточно хороша, чтобы позволить двигателю работать, но, безусловно, не будет правильной. Окончательную настройку таблицы VE необходимо производить на испытательном стенде с использованием широкополосного лямбда-зонда и отключенного лямбда-контроля во избежание коррекции AFR, при которой двигатель может быть нагружен в течение длительного времени. Поскольку в этом проекте не используется испытательный стенд, регулировка будет произведена максимально эффективно на стационарном участке и на повышенной скорости при малой нагрузке.
Заставить его работать на холостом ходу — самая сложная часть, и она выполняется в последнюю очередь. Желательно поддерживать двигатель на высоких оборотах (около 2000 об/мин) и дать двигателю прогреться до достижения рабочей температуры. В этом случае изменения температуры оказывают как можно меньшее влияние на значения VE. После исправления всей таблицы VE можно внести поправки для более низких температур (например, при холодном пуске). Это возможно в отдельных программах настройки, таких как обогащение при холодном запуске.

Максимальная частота вращения двигателя – фактор, который необходимо учитывать при заполнении таблицы. При таблице 16*16=256 ячеек правильнее для промежуточных скоростей максимально ограничить максимальную скорость. Нет смысла запускать стол до 7000 об/мин. необходимо заполнить, при этом максимальная скорость составляет 4500 об/мин. составляет.

При корректировке примерно заполненной таблицы VE будет учитываться текущее значение лямбды для корректировки процентного соотношения при правильном давлении во впускном коллекторе (MAP) и скорости. Это значение должно быть получено путем корректировки значения VE до λ = 1. Например, если измерен коэффициент смешивания 12,3, а в таблице AFR установлено 14,7, значение VE необходимо будет уменьшать до тех пор, пока не будет измерен коэффициент смешивания 14,7. При уменьшении значения VE будет впрыскиваться меньше топлива. Смесь становится беднее.

Широкополосный лямбда-зонд Innovate с внешним контроллером измеряет состав смеси и передает его на MegaSquirt с помощью напряжения от 0 до 5 В. Программное обеспечение преобразует это значение напряжения в значение AFR (например, лямбда = 1). После измерения и корректировки различных ячеек таблицы VE промежуточные ячейки можно заполнить автоматически путем интерполяции. Изменение значения VE приводит к изменению стратегии впрыска. Управление форсункой осуществляется на основе значения, указывающего количество воздуха в двигателе: другими словами, значения в таблице VE.

К сожалению, у нас не было силового испытательного стенда, и не было возможности провести дорожные испытания двигателя под нагрузкой. Поэтому мы несколько ограничены бегом без нагрузки. Имеется тормозной барабан, который изначально служил стояночным тормозом. Этот тормоз можно кратковременно использовать для загрузки двигателя. При включенной передаче (например, четвертой) и мощном тормозе значение лямбды можно корректировать на определенных скоростях. Промежуточные значения корректируем с помощью функции интерполяции. Во время испытания возможна детонация. На более раннем этапе была заполнена таблица зажигания, в которую вносилось опережение зажигания. Желаемый аванс может отличаться от значений, введенных в таблицу. Когда вы слышите легкие звуки детонации, зажигание следует опережать (т. е. задерживать) на несколько градусов меньше. Часто бывает достаточно степени или 3. Конечно, это можно будет скорректировать позже, когда таблица VE будет заполнена. Значения таблицы VE также можно отобразить в 3D-виде. Это позволяет понять, есть ли какие-либо серьезные отклонения, такие как отклоняющиеся точки и выбоины.

Можно не только проверить, являются ли значения, вычисленные генератором, логикой, но и частично заполнить таблицу VE без использования генератора. Двигатель наиболее эффективен на той частоте вращения, на которой максимальный крутящий момент: здесь уровень наполнения самый высокий и значение в таблице VE также самое высокое. В таблице VE указан уровень наполнения двигателя в процентах.

После полного заполнения таблицы VE можно снова включить лямбда-регулирование.

На изображениях ниже показаны заполненная таблица VE и трехмерное изображение, позволяющее двигателю Land Rover работать правильно.