Subiecte:
- Țeavă de eșapament
- Parte flexibila
- Funcția amortizorului
- Avantajele și dezavantajele amortizorului
Țeavă de eșapament:
Evacuarea asigură eliminarea gazelor de eșapament eliberate în timpul arderii motorului. Evacuarea este atașată la blocul motor.
Când gazele de evacuare părăsesc cilindrul, ele intră în evacuare direct prin galeria de evacuare (uneori și printr-un turbo). Evacuarea este folosită pentru a elimina gazele din spatele mașinii. Dacă evacuarea s-ar opri la jumătatea mașinii, gazele de eșapament (care sunt dăunătoare sănătății) ar putea pătrunde cu ușurință în interior.
Evacuarea constă de obicei dintr-o galerie de evacuare, un convertor catalitic, o piesă flexibilă, un amortizor de zgomot intermediar și un amortizor de zgomot (denumit în mod popular și amortizor de zgomot). Acestea sunt discutate mai jos.
Parte flexibila:
Motorul produce o mulțime de vibrații. Partea flexibilă (vezi imaginea de mai jos) atenuează aceste vibrații, astfel încât restul eșapamentului să rămână fără vibrații cât mai mult posibil. În caz contrar, există șanse mari ca piesele să se spargă și să se rupă după o perioadă scurtă de timp, cum ar fi galeria de evacuare și piesele de legătură de evacuare.
Partea flexibilă este montată aproape în spatele galeriei de evacuare. Uneori catalizatorul se monteaza direct dupa galeria de evacuare pentru a se incalzi cat mai repede (ca in imagine), iar la alte masini este invers, caz in care catalizatorul se afla dupa piesa flexibila.
Funcția amortizorului:
Un eșapament de evacuare atenuează sunetul de evacuare. Sunetul este o vibrație. Frecvența enormă de vibrație a tuturor loviturilor de putere provoacă un sunet extrem de puternic. Prin încetinirea vitezei acestei mișcări a aerului scade și nivelul de zgomot.
Un amortizor de esapament este format din mai multe tuburi inconjurate de o vata speciala de amortizare rezistenta la caldura. Aerul trebuie să treacă printr-un tub cu găuri către celălalt tub. Deoarece aerul face o serie de curburi, se ciocnește cu totul și, prin urmare, este încetinit, viteza aerului și, prin urmare, și sunetul vor fi amortizate.
Nu toate mașinile au amortizoare centrală. Pentru unele mașini cu motoare mai ușoare (sau diesel), amortizorul de zgomot este suficient.
Avantajele și dezavantajele amortizorului:
Amortizoarele de eșapament sunt construite astfel încât mașina să îndeplinească exact nivelul maxim de zgomot pentru a primi omologarea de tip. Mașina devine cât mai silențioasă, astfel încât alți utilizatori ai drumului și localnicii să fie cât mai puțin deranjați de trafic. Cu toate acestea, există și o limită. Dacă există o amortizare prea mare (de exemplu, prin amortizoare de eșapament prea mari sau prea multe), gazele de eșapament pot fi încetinite în așa măsură încât motorul să nu poată funcționa optim. Motorul primește apoi prea multă contra-presiune, provocând multă pierdere de putere. Prin urmare, acest lucru trebuie luat în considerare la proiectarea mașinii.
