Subiecte:
- Video cu motorul în funcțiune
- Rezultatele măsurătorilor
- Grafice
- Diagrama de dispersie
Video cu motorul în funcțiune:
În etapa anterioară, motorul a fost făcut funcțional pe sistemul de management al motorului MegaSquirt. MegaSquirt ECU a fost programat și setat corespunzător utilizând programul TunerStudio. Această secțiune arată un videoclip realizat după finalizarea setărilor. Videoclipul este împărțit în trei părți:
- pornire și ralanti;
- mersul la ralanti și afișarea unor piese cum ar fi galeria de admisie modificată și bobina de aprindere;
- viteza crescuta.
Rezultate măsurători:
Videoclipul arată că motorul pornește bine, funcționează lin și turația poate fi mărită până la 3000 rpm fără probleme. Pentru a verifica dacă motorul funcționează corect pe sistemul de management al motorului instalat, este important să „înregistrați” toate valorile senzorilor și comenzile actuatorului. Acest lucru oferă o perspectivă asupra faptului dacă sistemul de management al motorului funcționează corect în diferite condiții de funcționare. Prin urmare, s-a decis extinderea programului existent „TunerStudio” cu un pachet software care face posibilă înregistrarea.
Rezultatele obţinute sunt enumerate în acest capitol şi prezentate prin intermediul graficelor şi diagramelor de dispersie. Acestea sunt formate de funcția jurnal din TunerStudio. După ce au fost făcute toate ajustările, motorul a pornit câteva minute. Toată faza de încălzire s-a încheiat acum, motorul a mers la ralanti câteva minute și turația a fost mărită la 3000 rpm pentru câteva minute.
Grafice:
Configurarea cu TunerStudio se face cu date live; contoarele de pe tabloul de bord indică valoarea curentă. Există, de asemenea, posibilitatea de a înregistra datele. Un jurnal conține informații de la senzori și actuatori stocate pe o anumită perioadă de timp. Prin urmare, puteți privi înapoi pentru a evalua rezultatele măsurătorilor. Acest lucru oferă informații despre dacă datele sunt procesate corect și dacă motorul funcționează corect.
Imaginile de mai jos arată rezultatele măsurătorilor înregistrate în timpul testului. Abrevierile sunt explicate în tabel.
Rezultatele măsurătorilor sunt împărțite pe patru ecrane care au același curs de timp. Linia albastră verticală servește ca un cursor care se deplasează de la stânga la dreapta pe ecran. Ecranul de sus arată turația arborelui cotit, vidul din galeria de admisie și poziția supapei de accelerație. Viteza crește de la ralanti (400 rpm) la 2675 rpm. Timpul dintre deschiderea clapetei de accelerație și creșterea vitezei poate fi văzut de scăderea negativă a liniei RPM. În acel moment, presiunea negativă devine mai mică (vârf) și valoarea senzorului de poziție a accelerației crește. Valoarea senzorului de poziție a accelerației este utilizată pentru a determina îmbogățirea accelerației; Accelerarea necesită un amestec mai bogat pentru o perioadă scurtă de timp.
AFR este vizibil pe al doilea ecran. În punctul în care se află cursorul, AFR este 11,8, deci amestecul este bogat. Temperatura aerului de intrare fluctuează inițial în jurul valorii de 20⁰C, dar ulterior crește la 33,6⁰C. Linia verde indică avansul la aprindere; În timpul turației constante de aproximativ 2500 - 2675 rpm, aprinderea avansează în jurul valorii de 28,7 până la 30,0 grade.
Al treilea ecran arată creșterea temperaturii lichidului de răcire. Acest lucru reduce îmbogățirea pornirii la rece și face motorul pas cu pas mai închis.
Ecranul de jos arată eficiența volumetrică (rata de umplere), care la cursor este de 61%. De asemenea, sunt afișate corecția senzorului lambda și controlul injectorului. Injectorul este activat la locația cursorului timp de 3,567 milisecunde. Acesta este timpul real de injectare.
Următoarele sunt rezultatele măsurătorilor care au fost înregistrate câteva minute mai târziu.
Următoarea figură arată rezultatele măsurării situației în care turația scade de la 2675 rpm la turația de mers în gol de 734 rpm și apoi crește din nou. În momentul în care viteza scade, îmbogățirea accelerației se oprește; TPS-ul înregistrează că supapa de accelerație este din nou în poziția sa de pornire. Închiderea supapei de accelerație are ca rezultat crearea unui vid mare în galeria de admisie. Acest lucru poate fi văzut de scăderea negativă a valorii MAP. Când robinetul de gaz este deschis, subpresiunea dispare din nou; valoarea MAP crește pentru câteva milisecunde.
Avansul la aprindere a scăzut de la 28,7 la aproximativ 4 grade înainte de PMS la ralanti.
Când se atinge o temperatură de 90⁰C, motorul pas cu pas a atins poziția maximă; supapa de control la ralanti este complet închisă.
Viteza în scădere și creștere are evident și un efect asupra timpului de injectare; în timpul decelerării, timpul de injecție scade la 1,3 ms (nu este prezentat în grafic). Pe măsură ce viteza crește, timpul de control crește pentru scurt timp la 7 ms. La o viteză constantă, crescută, timpul de injectare scade din nou la aproximativ 3,5 ms.
Diagrama de dispersie:
Întregul ciclu este prezentat în imagine într-un așa-numit „grafic de dispersie”, tradus în olandeză ca „diagrama de dispersie”. Două diagrame de împrăștiere sunt afișate una lângă alta, cu progresia totală sub formă de grafic de mai jos.
Când faceți clic oriunde pe grafic, va apărea un cerc în ambele grafice. Făcând clic pe diferite zone din grafic, se va afișa o locație diferită în diagramele de dispersie.
În această diagramă de împrăștiere, diagrama din stânga arată valoarea MAP în raport cu turația arborelui cotit. Bara colorată din dreapta diagramei indică AFR.
În diagrama din stânga, AFR este de aproximativ 12,67. Aceasta înseamnă că amestecul este bogat în acel moment. Acest lucru poate fi explicat având în vedere viteza crescută la o temperatură scăzută a lichidului de răcire (vezi tendința temperaturii lichidului de răcire în Figura 46). De asemenea, se vede că AFR-ul din stânga sus este între 17,85 și 19,57; aceasta se întâmplă în timpul decelerației, când nu se injectează combustibil și amestecul este sărac.
Diagrama din dreapta din Figura 48 arată valoarea MAP în raport cu injecția de combustibil. Aceasta arată zona de lucru.
Proiectul a fost finalizat cu succes cu rezultatul pozitiv al rezultatelor măsurătorilor.
