subiect:
- Cureaua cu nervuri
cureaua trapezoidala:
Curea multiplă este uneori confundată cu cureaua de distribuție. Această centură este, desigur, foarte diferită. Cureaua cu mai multe nervuri este întotdeauna amplasată chiar în partea din față sau în partea laterală a blocului motor. Această curea antrenează alternatorul și, în mașinile moderne, de asemenea pompa de servodirecție și pompa de aer condiționat. Arborele cotit asigură forța de antrenare. Cureaua antrenează celelalte componente, cum ar fi alternatorul. Există mai multe nervuri (adesea 6 sau 8) pe curea și pe scripete (acestea sunt roțile componentelor, cum ar fi scripetele arborelui cotit, scripetele pompei de aer condiționat etc.), astfel încât cureaua să nu poată aluneca de pe aceste scripete.
Aceasta se numea odinioară cureaua trapezoidale. Pe atunci, mașinile nu aveau atât de mult lux și în cele mai multe cazuri cureaua trapezoială trebuia să conducă doar un dinam. Acum că s-au adăugat atâtea alte componente, cureaua va avea mai greu. De aceea, aceasta (Multi cureaua trapezoidale) a fost făcută mult mai lată și are o suprafață portantă mai mare pentru o durată de viață mai lungă.
La scoaterea curelei mici, rola de tensionare (3) trebuie deplasată împotriva forței arcului. Când o priză Torx este introdusă în locașul în formă de stea din partea inferioară a rolei de tensionare și este împinsă în jos, rola de tensionare 3 se va deplasa în jos împotriva forței arcului. Acest lucru oferă curelei (acum albastră) suficient spațiu pentru a fi îndepărtată de pe scripete. Atunci când plasează o centură nouă în jurul ei și permițând rolei de tensionare 3 să se ridice încet înapoi, este imediat reinstalată la tensiunea corectă.
In acest caz sunt montate 2 curele separate. Uneori, motorul este echipat cu o curea multiplă și o curea trapezoială la rând sau o curea multiplă care antrenează toate componentele.
Funcția rolelor este de a permite curelei să treacă peste ele. Prin folosirea rolelor, cureaua este împiedicată să zbârnească și, prin urmare, să alunece. Dacă te uiți la rulantul 10 din imaginea de mai sus, cureaua rulează într-o curbă în jurul ei. Dacă tăvălugul nu ar fi acolo și cureaua mergea direct de la alternator la pompa de servodirecție, s-ar putea să clănâie și să alunece.
