Subiecte:
- suport motor
- Suport motor hidraulic
- Suport activ (reglabil) pentru motor
- Suport pendul
Suport motor:
Un motor de mașină are adesea 3 suporturi de motor; 2 pe lateral si 1 pe spate. La mașinile cu motoare transversale, suporturile motorului sunt pe partea de distribuție, pe cutia de viteze și în partea de jos a subcadru (suportul pendulului). Pentru motoarele longitudinale (cum ar fi motorul BMW din imaginea de mai jos), suporturile laterale ale motorului sunt exact în mijloc (unde este săgeata roșie și bineînțeles și pe cealaltă parte). Există, de asemenea, un suport în spate împotriva caroseriei pentru a preveni răsturnarea.
Blocul motor atârnă sau stă în părțile din cauciuc ale suporturilor motorului. Motorul are ceva joc în aceste suporturi; aceasta se poate mișca ușor în suporturile motorului. Acest lucru este necesar pentru a amortiza vibrațiile și pentru a absorbi forțele mari ale motorului din cauza mersului la ralanti și a mișcării în timpul accelerării/decelerației.
Cauciucul suportului motorului trebuie să fie de bună calitate. Nu prea tare, pentru că atunci vibrațiile sunt slab amortizate. De asemenea, nu prea moale, pentru că atunci blocul motor se poate mișca prea mult și uzura este cea mai mare. Suportul corect al motorului este proiectat pe baza greutății blocului motor.
Cauciucurile devin adesea mai slabe odată cu vârsta. Acest lucru poate fi observat printr-o senzație de „pucăit” și un sunet la eliberarea ambreiajului, sau sunete la accelerarea bruscă sau eliberarea pedalei de accelerație. (Rețineți că acest lucru poate avea și alte cauze, cum ar fi cauciucuri uzate ale brațului de control, un volant defect de masă dublă etc.)
Suporturile motorului uzate pot transmite, de asemenea, vibrațiile motorului în interior. Acest lucru poate fi recunoscut ca un sunet puternic sau chiar vibrații în interior care depind de turația motorului. Cel mai bine este să înlocuiți suporturile motorului înainte ca alte componente să fie deteriorate de vibrații.
Montarea motorului hidraulic:
Suporturile hidraulice ale motorului pot fi folosite la mașinile de lux. Aceste suporturi de motor sporesc confortul, deoarece vibrațiile sunt amortizate chiar mai bine decât suporturile convenționale de motor „de cauciuc”. Uleiul este depozitat sub presiune în unitatea hidraulică (nr. 3 din figură). Uleiul se află între două părți ale acestui suport. Greutatea motorului se sprijină pe ulei. Acest ulei preia sarcina cauciucului celuilalt suport; vibrațiile și mișcările sunt amortizate aici.
Suport motor activ (reglabil):
La mașinile în care nivelul de confort poate fi reglat în computerul de bord (inclusiv BMW / Mercedes), amortizarea suporturilor motorului poate fi reglată. Prin activarea „modului sportiv” în computerul de bord, uleiul suplimentar este pompat din acumulator prin unitatea de control în suporturile hidraulice ale motorului. Aceste suporturi de motor devin mai rigide din cauza cantității mai mari de ulei și, prin urmare, se pot deplasa mai puțin ușor. Vibrațiile sunt acum mai ușor transmise la interior. Blocul motor are acum mai puțină libertate de mișcare în compartimentul motor, ceea ce avantajează un stil de condus sportiv (cu multe viraje). Vibrațiile suplimentare ale motorului pot fi, de asemenea, interpretate ca sportive de către șofer.
În modul confort, unitatea de comandă permite să iasă puțin ulei din suporturile motorului. Acest lucru oferă, după cum sugerează și numele, mai mult confort. Puteți alege adesea între sportiv și confortabil pe o scară de la 1 la 5. De asemenea, amortizarea suspensiei pneumatice este reglată în același timp în același mod.
La mașinile fără suporturi de motor reglabile, producătorul a optat pentru un anumit nivel de confort. Confortul trebuie să fie cât mai ridicat, dar în același timp ținuta de drum trebuie să fie și optimă. Trebuie făcut întotdeauna un compromis, prin care mașina să fie „și confortabilă și sportivă”. Călărețul poate regla acest lucru doar prin înlocuirea unor părți ale suspensiei (de exemplu, arcuri și amortizoare).
Suport pendul:
Un suport pendul este un suport de motor care este montat pe partea inferioară a mașinii. Acest suport este montat pe fundul motorului (la nivelul fundului baii de ulei si cutiei de viteze) iar cealalta parte este pe caroserie sau subcadru. Suportul pendulului asigură că blocul motor nu se înclină atunci când accelerați sau eliberați gazul. Acest suport este disponibil doar la mașinile cu blocul motor în direcție transversală (deci, cu capota deschisă, cilindrii se află de la stânga la dreapta și nu din față în spate).
