Subiecte:
- CELE MAI autobuz
- Protocoale de comunicare
- MOST25
- MOST50
- MOST150
- Localizați defecțiunea
CELE MAI AUTObuz:
În zilele noastre, magistrala MOST este din ce în ce mai folosită în sistemele audio. MOST înseamnă: Media Oriented Systems Transport. Autobuzul MOST este o rețea în formă de inel care folosește ghidare luminoasă. Fiecare dispozitiv de control din rețea transmite semnale optice cu propriul LED printr-un cablu de fibră optică. Frecvența la care LED-ul clipește creează un semnal care în cele din urmă are ca rezultat un mesaj care poate fi primit de alte unități de control. Imaginea de mai jos prezintă o priză cu un semnal luminos.
Autobuzul MOST este extrem de rapid datorită unei combinații de LED-uri și cabluri de fibră optică. Atât materialele audio cât și cele video pot fi trimise și primite prin intermediul MOST. Mai jos este o rețea de autobuz MOST folosită în sistemul audio al unei mașini. Aceasta include radioul, ecranul, amplificatorul, computerul de divertisment, schimbătorul de DVD-uri și panoul de instrumente.
De exemplu, un telefon poate fi conectat prin intermediul computerului de divertisment la care muzică este transmisă prin Bluetooth. Muzica sau filmele pot fi redate și prin schimbătorul de DVD. Datele sunt transmise celorlalte unități de control din rețea prin intermediul cablului de fibră optică. Imaginile vor apărea pe ecran și sunetul va fi redat prin difuzoare de către amplificator.
Datele ajung la unitatea de control, după care sunt transmise la următoarea unitate de control. Dacă un dispozitiv de control este deconectat, fasciculul luminos va fi întrerupt și transferul de date nu va mai fi posibil.
Imaginea din dreapta arată un cablu de fibră optică. Deoarece cablul transmite lumină, este important ca cablul să nu fie îndoit. Dacă se face acest lucru, de exemplu pentru că cablul a rămas blocat în spatele torpedoului, fasciculul luminos poate fi întrerupt sau slăbit. Componentele din circuitul MOST nu vor mai putea fi controlate corect. Sarcina tehnicianului este de a localiza cauza defecțiunii. Acest lucru poate dura mult timp de diagnosticare.
Semnalele luminoase sunt reflectate în cablu. Dacă o îndoire este făcută prea brusc, semnalul din cablu nu mai poate fi reflectat curat. Acest lucru poate fi văzut în imaginile de mai jos. La montarea acestui cablu optic, trebuie avut grijă să așezați cablul cu bucle mari acolo unde trebuie să facă o îndoire. Raza curbei trebuie să fie mai mare de 25 mm.
Protocoale de comunicare:
Există mai multe generații ale autobuzului MOST. Prima generație a fost MOST25, cu o rată a datelor de 25 Mbit/s. MOST50 (50 Mbit/s) a fost succesorul lui MOST25. Cea mai recentă variantă este MOST150 (150 Mbit/s), unde viteza datelor este de 6 ori mai mare decât prima generație. Nu numai viteza datelor diferă pe generație, ci și conținutul și structura cadrelor de date. Diferențele de aici sunt descrise în paragrafele următoare.
MOST25:
Cu MOST25 rata de transfer de date este de 25 Mbit/s (megabit pe secundă). Aceasta înseamnă că 25 x 1.000.000 de biți, adică 25.000.000 de biți, sunt trimiși pe secundă. O altă caracteristică a MOST25 este că mesajele sunt trimise în blocuri de date, fiecare constând din 16 cadre. Fiecare cadru este format din 512 biți (de la 0 la 511). Este egal cu 64 de octeți. Imaginea de mai jos prezintă un exemplu de bloc de date.
- Preambul: Preambulul (care înseamnă deschidere sau introducere) sincronizează transceiver-urile înainte de mesaj.
- Descriptor de limită: indică câți dintre cei 60 de octeți disponibili sunt împărțiți în octeți sincroni și asincroni.
- Stream de date: transfer continuu de date (de aceea se mai numește și date sincrone) care necesită o lățime de bandă mare. Folosit pentru transmisia continuă de date video și audio.
- Pachete de date: transfer de date folosind pachete (deci numite și date asincrone) în care sunt trimise blocuri mari de date. Aceste blocuri de date constau în principal din informații în scopuri de calcul și mesaje sub formă de date asincrone, cum ar fi informații GPS. Pachetele de date necesită, de asemenea, o lățime de bandă mare.
- Date de control: Aceste date mențin comunicarea între diferitele porturi de rețea.
- Control cadre: controlează cadrul de date relevant.
- : Bit de paritate: folosit pentru a detecta erori de biți.
MOST50:
Generația MOST50 utilizează o rată a datelor de 50 Mbit/sec. Aceasta este o dublare a ratei de date a MOST25. Nu numai că rata de date este diferită de MOST25, dar și lungimea și structura cadrelor sunt diferite. Un cadru MOST50 este format din 128 de biți, ceea ce este egal cu 1024 de biți. Aceasta este, de asemenea, o dublare în comparație cu MOST25.
Dispunerea unui cadru de date este, de asemenea, mult mai simplă; un cadru este format din:
- Antet: Conține administrarea, descriptorul limită, date de control de 4 octeți.
- Date în flux: la fel ca MOST25.
- Date pachet: egal cu MOST25.
MOST150:
Ramele MOST150 au o structură similară cu cea a cadrelor MOST50. Viteza este de 150 Mbit/sec și conține 384 de octeți (3072 de biți), care este de trei ori mai mare decât cele MOST50 de cadre.
Localizați defecțiunea:
Când magistrala MOST este întreruptă, semnalul luminos nu mai poate fi transmis altor dispozitive de control. Rezultatul este că ecranul rămâne negru, nu se aude niciun sunet sau alte funcții nu mai funcționează. Acest lucru ar putea avea următoarele două cauze:
- Cablul de fibră optică este întrerupt.
- Unitatea de control este defectă.
Un cablu de fibră optică întrerupt poate fi cauzat de o instalare incorectă care a făcut ca acesta să se blocheze (de exemplu, părți interioare precum torpedoul), dar și pentru că a fost îndoit. Îndoirea provoacă o slăbire a semnalului luminos. Prin urmare, cablul de fibră optică trebuie verificat pentru deteriorare, îndoire sau ruptură. Deoarece cablul de fibră optică trece uneori prin întreaga mașină, poate fi o muncă de căutare amplă. Un cablu de fibră optică deteriorat este adesea rezultatul unei acțiuni necorespunzătoare la instalarea unui radio sau a pieselor de bord. Prin urmare, este recomandabil să începeți căutarea aici.
Dacă un semnal luminos intră în unitatea de control, dar nu iese, este posibil ca unitatea de comandă să fie defectă. Este posibil ca în memoria defecțiunilor să nu fie stocată. Localizarea defectului poate fi verificată prin excluderea acestei unități de control din circuitul MOST. Un exemplu în acest sens poate fi văzut în imaginea de mai jos.
În acest caz, schimbătorul de DVD nu mai face parte din circuitul MOST. Cablurile de fibră optică care au fost conectate la unitatea de control sunt acum conectate între ele cu o mufă. Semnalul luminos este acum transferat de la un cablu la altul. Dacă comunicarea este restabilită în această situație, schimbătorul de DVD poate întrerupe semnalul luminos. Acest lucru poate fi desigur încercat și cu alte dispozitive de control, deoarece au același tip de mufe conectate la ele.
Defecțiunile pot fi detectate și cu echipamente de diagnosticare. Acest lucru se numește de obicei așa-numitul „diagnostic de fractură inelului”. Mai multe despre asta mai târziu…
Autobuzul MOST este conectat la poartă. Gateway-ul permite comunicarea cu alte tipuri de rețele, cum ar fi magistrala CAN sau LIN.
