Subiecte:
- Bec
- Lampă cu halogen
- Lampa cu xenon
Bec:
Invenția becului este adesea atribuită lui Thomas Alva Edison. Au fost însă și alți oameni care au contribuit la dezvoltarea unui mijloc de generare a luminii cu energie electrică. În 1801, Humphry Davy a experimentat cu un fir de platină strălucitor, care a ars imediat. În 1854, Heinrich Göbel a reușit să creeze primul bec adevărat. Becul lui era alcătuit dintr-o fibră de bambus carbonizată într-o sticlă de apă de colonie aspirată.
El a putut aspira sticla umplând-o cu mercur și apoi scurgând-o. Aspiratorul a împiedicat arderea fibrei de bambus. Lampa lui Göbel a ars timp de 400 de ore. Edison a solicitat un brevet pentru același tip de lampă timp de 25 de ani. Göbel a început un proces aici și a fost justificat în 1893. Cu toate acestea, a murit în același an.
O lampă incandescentă este o lampă de sticlă în care lumina este produsă prin intermediul unui filament sau filament. Când se aplică tensiune, un curent va curge prin filament, făcându-l să devină fierbinte și să emită lumină. Un filament era alcătuit din carbon, dar în prezent este format din material wolfram. Sticla unui bec este destul de puternică, deși este mai subțire decât o coală de hârtie. Acest lucru este posibil datorită formei în care este suflată sticla. Rezistența electrică a unui filament format din wolfram la rece nu este mai mare de câteva zeci de ohmi și imediat după aplicarea tensiunii devine câteva sute până la mii de ohmi sub influența căldurii dezvoltate. La pornirea unei lămpi cu incandescență, se creează un vârf de curent, care este adesea cauza arderii filamentului dacă conținea deja un punct subțire.
Filamentul nu se arde pur și simplu în timpul strălucirii. Acest lucru se datorează faptului că becul de sticlă în care se află filamentul conține deloc sau foarte puțin oxigen, dar este umplut cu argon sau alt gaz nobil. În aer liber, filamentul unei lămpi medii s-ar arde după câteva secunde după aplicarea unei tensiuni. Intr-un bec care arde materialul filamentului se evapora foarte treptat din cauza incalzirii si a depunerilor pe interiorul becului de sticla. Acest lucru poate fi recunoscut după culoarea închisă pe care lămpile mai vechi o capătă pe interiorul sticlei. Dacă există o ceață întunecată în interior, este mai bine să înlocuiți imediat lampa. Când înlocuiți o lampă, cel mai bine este să vă uitați și la starea celorlalte lămpi.
Lampă cu halogen:
O lampă cu halogen devine extrem de fierbinte. Temperatura poate ajunge la 250 de grade. Prin urmare, lampa are și sticlă rezistentă la căldură. O cantitate mică de halogen (de exemplu, iod, brom, clor sau fluor) este adăugată la lampă la presiune ridicată, care devine gazoasă din cauza căldurii. Halogenul formează o legătură cu materialul evaporat al filamentului în părțile mai reci ale lămpii. Acest compus gazos se descompune înapoi în halogen și metal atunci când se apropie de filamentul foarte fierbinte. Metalul precipită apoi înapoi pe filament, prelungindu-și durata de viață.
Avantajele acestei lampi sunt ca este mica si lumina este usor de focalizat.
Mai multe informatii despre far si fascicul luminos gasiti pe pagina far.
Lampa cu xenon:
O lampă cu descărcare în gaz are o putere de lumină mai mare decât o lampă cu halogen standard. Iluminarea cu descărcare în gaz se numește „iluminare cu xenon”. Această tehnologie de iluminare este folosită de ceva timp. Nu în industria auto, ci ca iluminat pentru stadioane de fotbal. Cu iluminarea cu xenon este posibil să se aproximeze intensitatea și culoarea luminii naturale.
Avantajele xenonului:
- Iluminarea cu xenon din mașină este mai luminoasă și se răspândește mai bine decât iluminarea cu halogen standard.
- Datorită puterii luminoase enorme a luminii cu xenon, este posibilă montarea farurilor într-o carcasă mai mică. Cu o suprafață mai mică este deja posibil să se creeze o putere de lumină identică sau mai mare. Acest lucru are avantajul pentru producătorul auto de a optimiza aerodinamica și există, de asemenea, mai multă libertate în design.
- Consumă cu 30% mai puțină energie.
Dezavantajul xenonului: - Orbiește traficul din sens opus mai repede decât cu iluminarea cu halogen, mai ales când farul nu are o lentilă potrivită pentru iluminarea Xenon.
După cum sa menționat mai devreme, puterea de lumină mai mare face posibilă utilizarea unui reflector și faruri mai mici. Deoarece lămpile cu xenon transformă energia electrică în lumină cu o eficiență mai mare, se eliberează mult mai puțină căldură decât cu iluminarea cu halogen standard.
Durata de viață a lămpilor cu xenon este, de asemenea, mai lungă decât cea a lămpilor cu halogen. Durata medie de viață a unei lămpi cu xenon este în general de aproximativ 2000 de ore. Aceasta corespunde cu durata medie de viață a unei mașini.
Regulamentul ECE prevede că vehiculele echipate cu iluminare cu xenon trebuie să fie echipate și cu control de nivel. Controlul nivelului (control automat al înălțimii) previne orbirea traficului care se apropie. Pe puntea spate este montat un senzor de unghi care înregistrează flambajul vehiculului. Aceste date înregistrate sunt procesate într-o unitate de control, care, la rândul său, înclină unitatea farului în sus sau în jos.
Pentru a preveni formarea luminii parazite, adică lumina care cade în afara fasciculului real dorit, pe cât posibil, este necesar ca lentilele farurilor să rămână curate. De aceea un sistem de spălare a lentilelor farurilor este obligatoriu pentru mașinile cu iluminare cu xenon. O pompă creează o presiune a apei de aproximativ 3,5 bari, după care 2 brațe ies din caroserie pentru a pulveriza lentilele farurilor. După pulverizare, brațele sunt trase înapoi în corp.
Mai multe informații despre far găsiți pe pagină far.
Lămpile cu xenon nu au filamente așa cum au lămpile cu halogen. În schimb, se folosește un tub de descărcare care este înconjurat de sticlă de cuarț. Lampa este umplută cu gaze nobile și halogenuri metalice și este aprinsă cu doi electrozi între care se creează un arc. Arcul este creat prin furnizarea unui impuls de aprindere de scurtă durată, între 20.000 și 30.000 de volți. Apoi, o tensiune constantă de aproximativ 85 Volți asigură că lampa continuă să ardă.
Pentru a genera și limita aceste tensiuni înalte se folosește un balast: aprindetorul. Aprindetorul asigură tensiunea de pornire ridicată. Balastul (desenat separat de aprindetorul din figură) este adesea montat într-o singură carcasă cu aprindetorul. Balastul controlează curentul maxim prin lampă. Dacă nu s-ar folosi balast, lampa ar primi un curent prea mare și s-ar strica.
