Subiecte:
- Siguranță defectă
- Scurtcircuit într-un sistem de iluminat
Siguranta defecta:
Dacă o siguranță ard imediat după ce a fost instalată în suportul siguranței, se pot întâmpla două lucruri;
- Siguranța are o valoare prea mică. Dacă este instalată o siguranță de 5 Amperi, în timp ce consumatorul are nevoie de 10 Amperi pentru a funcționa, siguranța se va arde imediat când consumatorul este pornit. În acest caz, nu există un scurtcircuit; trebuie instalată o siguranță cu o valoare mai mare.
- Există un scurtcircuit. Siguranța ard pentru a proteja sistemul.
Această pagină descrie modul de detectare a locației unui scurtcircuit.
Scurtcircuit în sistemul de iluminat:
Într-o instalație de iluminat fără probleme, lampa se aprinde imediat ce ECU (comutatorul electronic) pornește tensiunea. Există apoi un circuit închis, astfel încât un curent poate circula. În imaginea de mai jos (fără interferențe), plusul este indicat cu roșu și pământul cu maro.
În imagine (intitulată Short circuit), conexiunea pozitivă a lămpii este conectată direct la masă. Acest fir suplimentar este indicat cu maro în imagine. În realitate, firele sunt unul împotriva celuilalt, astfel încât deteriorarea izolației a două cabluri le poate determina să intre în contact unul cu celălalt.
Trebuie să existe întotdeauna un consumator între plus și minus al bateriei. Nu este cazul acestui fir maro din imaginea de mai jos. De îndată ce pozitivul bateriei este conectat la pământ, siguranța se va arde.
Poate fi foarte dificil să găsești un scurtcircuit. Scurtcircuitul poate fi localizat într-un cablaj, dar și în ECU sau într-un consumator. De îndată ce este instalată o nouă siguranță, aceasta se va arde imediat. Dacă se suspectează un scurtcircuit, acesta poate fi verificat prin conectarea unei lămpi de testare la circuit.
Orice lampă de 12 volți care este utilizată pentru instalația de iluminat în mașină poate fi folosită ca lampă de testare. Lămpile de testare speciale sunt disponibile și la magazinele de piese auto. Această lampă de testare trebuie conectată la punctele de conectare a siguranței (vezi diagrama). Consumatorul trebuie să fie pornit. De îndată ce lampa de test se aprinde, puteți fi sigur că există un scurtcircuit în circuit.
De îndată ce ECU pornește, firul de împământare al lămpii de testare este conectat la masa bateriei, determinând aprinderea lămpii de testare. În situația fără probleme, ECU comută prin plus, dar în acest caz împământul este comutat. Testarea cu lampa de testare nu este dăunătoare sistemului. Lampa de testare este un consumator, astfel încât scurtcircuitul nu va mai cauza o suprasarcină.
Acum că se știe că există un scurtcircuit în sistem, locația scurtcircuitului poate fi găsită prin deconectarea mufelor. În diagrama de mai sus, conexiunile lămpii pot fi deconectate, dar lampa de test rămâne aprinsă. Prin urmare, conexiunile lămpii nu sunt cauza scurtcircuitului.
Când ștecherul este deconectat de la ieșirea ECU, conexiunea la masă este întreruptă. Lampa de testare se stinge. Prin urmare, folosind diagrama, se poate determina că scurtcircuitul este în cablajul dintre ECU și lampă. Acum că locația din diagramă este cunoscută, firul relevant din mașină poate fi găsit mai ușor. Repararea daunelor sau înlocuirea unor fire este adesea suficientă.
