Placuta de inmatriculare

Istorie:
La doi ani de la apariția primei mașini pe șosea din Olanda, primele plăcuțe de înmatriculare (care se numeau pe atunci permise de conducere) au fost montate pe o serie de mașini în 1898. Acest lucru a făcut ca Țările de Jos să fie prima țară din lume care a introdus o plăcuță națională de înmatriculare.

Prima serie de plăcuțe de înmatriculare a fost de la 1 la 14, sărind peste numărul nebun 11. Documentele arată că această primă serie de numere a fost avansată la 8 la 1899 august 168. Șapte ani mai târziu, la 15 ianuarie 1906, a fost eliberat în sfârșit ultimul permis de conducere (numărul 2065). De acum înainte, mașina și șoferul au fost obligați să aibă atât permis de conducere, cât și cartelă cu număr. Acest certificat de număr, spun noua plăcuță de înmatriculare, a fost înființat după un sistem provincial. Toate provinciile au primit propria scrisoare. Acest sistem a funcționat până după cel de-al Doilea Război Mondial.

Primele numere ale plăcuțelor de înmatriculare erau, de asemenea, legate de o provincie, deoarece la început șoferii stăteau de obicei în provincie. Dar traficul a trecut din ce în ce mai mult granița provincială și s-a decis amenajarea administrației la nivel național, într-o locație centrală. Aceasta a fost originea RDW (pe atunci încă Agenția Națională de Transport Rutier). Abia în 1951, sistemul plăcuțelor de înmatriculare – așa cum îl cunoaștem astăzi – a fost introdus cu combinația de trei ori două litere sau două numere.

Numerele plăcuțelor de înmatriculare olandeze sunt alcătuite în perechi dintr-o combinație de 2 litere și 4 numere sau 4 litere și 2 numere. Înainte de 1951, s-au făcut cercetări ample pentru a determina care combinație de litere și numere ar fi cea mai bună. O mulțime de posibilități vizuale au fost testate în funcție de criteriul de recunoaștere. Plăcuța de înmatriculare așa cum o cunoaștem astăzi, care este împărțită în trei grupuri de două caractere, a fost cea mai clară și mai ușor de recunoscut. Acest lucru este foarte important, deoarece în unele cazuri proprietarul unui vehicul trebuie să fie rapid și ușor de identificat.
Până în 1951, de eliberarea și înmatricularea documentelor vehiculelor se ocupa Executivul provincial al provinciilor. Cărțile cu numere erau personale și erau emise „pe viață” (deținătorului). Fiecare provincie avea una sau două litere fixe, urmate de până la cinci numere. Mai jos puteți vedea ce provincii aveau ce litere:

A = Groningen
GZ = Olanda de Nord
B = Friesland
H = Olanda de Sud
D = Drenthe
HZ = Olanda de Sud
E = Overijssel
K = Zelanda
M = Gelderland
N = Brabantul de Nord
L = Utrecht
P = Limburg
G = Olanda de Nord
R = Departamente

Noua serie a început cu plasarea celor două litere în fața celor patru numere. Prima plăcuță de înmatriculare emisă a fost ND-00-01.
În 1965 cele două litere au venit după numere. Prima plăcuță de înmatriculare a fost atunci 00-01-AD. În 1973, a fost emisă prima plăcuță de înmatriculare cu literele între numere. A fost 00-AD-01. În aceste trei serii nu s-au folosit combinațiile de litere SA și SS, deoarece aminteau prea mult de cel de-al Doilea Război Mondial. Când s-au terminat aceste trei serii, am început cu plăcuțele de înmatriculare cu patru litere și două cifre. Prima plăcuță de înmatriculare (DB-01-BB) a fost emisă în octombrie 1978.

După finalizarea acestei serii, era timpul pentru o altă combinație. Literele pentru numere. DB-BB-01 a fost primul număr și a fost emis în septembrie 1991.

Din iunie 1999, numerele au venit înaintea literelor. Primul număr a fost 01-DB-BB.
Nu există vocale în seria actuală de patru litere și două numere. Acest lucru a fost făcut pentru a preveni formarea de cuvinte nedorite. Nici literele C și Q nu sunt folosite, deoarece aceste litere seamănă prea mult cu un zero.