Subiecte:
- Introducerea încălzitorului de parcare
- Funcționarea încălzitorului de parcare
- Sistem de racire cu incalzire de parcare
- Activarea încălzitorului de parcare
- Încălzire electrică auxiliară
Introducerea încălzitorului de parcare:
Vehiculele de pasageri și comerciale pot fi echipate cu un încălzitor de parcare sau un încălzitor electric auxiliar. În special în țările cu perioade lungi de temperaturi scăzute, precum Scandinavia, încălzirea auxiliară este foarte comună. În Țările de Jos vedem în principal încălzitorul de parcare în autoturismele exclusive.
Încălzitorul de parcare este conectat la sistemul de alimentare cu combustibil și poate funcționa când motorul este oprit. Este adesea activat înainte de a porni motorul de la rece. Avantajele utilizării încălzitorului de parcare sunt:
- Interiorul este la o temperatură mai ridicată când intri. Acest lucru nu numai că oferă mai mult confort, formarea de gheață de la ferestre se va fi topit și;
- Sistemul de răcire a motorului este preîncălzit, ceea ce oferă o pornire la rece mai bună. Motorul atinge temperatura de funcționare mai devreme. Acest lucru nu numai că beneficiază de durata de viață (uzură redusă), ci și mai puține gaze de eșapament nocive vor fi emise în comparație cu un vehicul fără această preîncălzire.
Un încălzitor de parcare se poate porni automat în timpul pornirii la rece la o temperatură scăzută a aerului exterior. În timpul pornirii la rece, încălzitorul de parcare poate încălzi un motor diesel în 5 minute. Încălzitorul de parcare se oprește automat când se atinge temperatura de funcționare.
Încălzitorul de parcare este conectat atât la sistemul de combustibil, cât și la sistemul de răcire. Combustibilul este aprins în încălzitorul de parcare și încălzește lichidul de răcire în canalul de răcire adiacent.
Putem întâlni încălzitorul de parcare în diferite locuri din și în jurul mașinii:
- In compartimentul motor: incalzitorul de parcare poate fi montat in spatele barei de protectie fata sau intr-un pasaj de roata;
- Sub mașină: încălzitorul de parcare este adesea montat sub mașină. Placa inferioară îl protejează împotriva murdăriei.
Următoarea imagine este a locației de instalare a unui Volkswagen Transporter (T5).
Funcționarea încălzitorului de parcare:
Pompa de combustibil alimentează încălzitorul de parcare cu combustibil. Combustibilul ajunge într-o așa-numită cameră de ardere prin alimentarea cu combustibil (numărul 10 din imaginea de mai jos). În această cameră de ardere, ventilatorul (1) sufla aer din conducta de admisie (11) prin lâna metalică către camera de ardere și este adus în contact cu combustibilul furnizat. Datorită încălzirii bujiei incandescente (14), combustibilul se evaporă în această membrană metalică. Combustibilul se aprinde în camera de ardere. În momentul în care fototranzistorul din monitorul de flacără măsoară o flacără stabilă în tubul incandescent, acesta raportează acest lucru dispozitivului de comandă (12), care oprește imediat bujia incandescentă pentru a preveni supraîncălzirea. Gazele de evacuare de ardere părăsesc încălzitorul de parcare prin evacuarea (10). Capătul țevii de evacuare se poate termina la nivelul compartimentului motor sau sub habitaclu.
Legenda:
- ventilator;
- admisie lichid de răcire;
- evacuare lichid de răcire;
- senzor de temperatura;
- senzor de supraîncălzire;
- canal de apă;
- schimbător de căldură;
- arzatoare cu camera de ardere si tub de flacara;
- evacuarea gazelor de ardere;
- alimentare cu combustibil;
- admisia aerului de ardere;
- dispozitiv de control;
- lână metalică;
- bujie incandescenta cu monitorizare a flacarii.
Sursa imagine: Volkswagen AG.
Lichidul de răcire furnizat prin canalul de admisie (2) trece prin canalele de apă (6) de-a lungul camerei de ardere. Acest lucru creează un efect de schimbător de căldură. Lichidul de răcire încălzit părăsește încălzitorul de parcare prin orificiul de evacuare (3) și curge către radiatorul încălzitorului în casa aragazului sub tabloul de bord.
Sistem de răcire a încălzitorului de parcare:
Sistemul de răcire existent al mașinii a fost extins cu țevi și componente suplimentare pentru încălzitorul de parcare. Aici găsim, printre altele, o pompă electrică a lichidului de răcire, care transportă lichidul de răcire la încălzitorul de parcare atunci când motorul este oprit. De asemenea, vedem că conducta de lichid de răcire merge de la încălzitorul de parcare direct la radiatorul încălzitorului: acesta se încălzește mai întâi. Suflanta cq. Ventilatorul interior va fi activat pentru a sufla aer (rece) din interior în interior prin radiatorul de încălzire încălzit.
Conducta de lichid de răcire continuă de la radiatorul de încălzire la motorul cu ardere. Pe lângă sistemul de răcire din motor, răcitorul de ulei se va încălzi și el. La pornirea motorului, uleiul de motor va fi încălzit mai repede de către răcitorul de ulei.
Activarea încălzirii de parcare:
Încălzitorul de parcare poate fi deseori activat manual cu o telecomandă. Sistemele moderne oferă și opțiunea de programare a activării încălzitorului de parcare. Computerul de bord poate fi folosit pentru a seta orele de pornire, astfel încât mașina să fie caldă pentru plecare în dimineața următoare.
Încălzire electrică auxiliară:
Uneori, motorul cu ardere nu este suficient de capabil să rețină suficientă căldură din sistemul de răcire la temperaturi ale aerului exterior rece. Cu o sarcină scăzută a motorului, temperatura lichidului de răcire scade, ceea ce face ca radiatorul încălzitorului și aerul care circulă prin acesta pentru încălzitor să rămână prea rece. Un încălzitor auxiliar electric oferă soluția.
Ca exemplu, luăm încălzirea electrică auxiliară a unui Smart ForTwo 450.
Încălzitorul electric auxiliar este pornit atunci când sunt îndeplinite următoarele condiții:
- Aer exterior sub 8 grade Celsius;
- Temperatura lichidului de răcire mai mică de 85 de grade Celsius;
- Maneta selector de temperatura in pozitie maxim cald;
- Ventilatorul pornit;
- Motorul cu ardere pornit.
Încălzirea auxiliară constă din patru elemente de încălzire într-o carcasă (R17) care sunt controlate de o unitate de control (A15e). De îndată ce curentul trece printr-un rezistor, acesta se încălzește. Rezistoarele sunt amplasate într-un puț de aer al casei aragazului: rezistența strălucitoare încălzește aerul care trece. Curentul prin rezistențe crește la 25 până la 50 de amperi, în funcție de temperatură. Curentul de pornire este mare, dar curentul cu rezistențele încălzite scade. La urma urmei, este nevoie de mai puțină energie pentru a menține rezistențele calde decât pentru a le încălzi.
Puterea maximă este de aproximativ 900 de wați la 14 volți.
Cele două imagini de mai jos prezintă elementul electric de încălzire.
Pagina înrudită:
