Subiecte:
- Întinzătorul centurii de siguranță
- Funcționarea dispozitivului de pretensionare a curelei (2 tipuri)
Întinzătorul curelei:
În zilele noastre, toate centurile de siguranță de pe scaunele din față sunt echipate cu întinzător de centură. Acest întinzător de centură va strânge centura în cazul unei coliziuni frontale sau laterale (la un unghi de max. 30 de grade față de linia centrală prin mașină).
Când centura este trasă cu putere, retractorul se va bloca cu orice construcție, chiar și cu cele fără întinzător de centură. Centura nu poate fi extinsă mai mult. (Retractorul nu trebuie confundat cu dispozitivul de pretensionare a centurii de siguranță). Prin eliberarea ușoară a centurii, retractorul este eliberat din nou și cureaua poate fi apoi trasă mai departe. Acest lucru este ușor de testat cu fiecare centură din mașină. Acest lucru este, de asemenea, verificat la fiecare serviciu major de întreținere și ITV. Dacă retractorul nu se blochează, teoretic nu are rost să puneți centura de siguranță.
În cazul unei coliziuni frontale sau laterale (la un unghi de max. 30 de grade), vehiculul va decelera foarte mult. Acest lucru va face ca retractorul centurii să se blocheze. Acest lucru împiedică persoana să tragă înainte și să se rănească. În sistemele cu întinzător de centură, centura este strânsă chiar și ușor. După o coliziune, un exploziv face ca catarama curelei să fie trasă în jos în 30 de milisecunde. Cureaua este apoi trasă foarte strâns. Retractorul se va bloca imediat din cauza acestei forțe bruște (la fel ca în cazul în care centura este trasă brusc). Libertatea de mișcare a persoanei de pe scaun devine și mai mică, ceea ce înseamnă că există și mai puține șanse de rănire.
Funcționarea dispozitivului de pretensionare a curelei:
Există 2 tipuri diferite de dispozitive de pretensionare a curelei; și anume un întinzător care se află la partea de închidere sau la retractor.
Întinzătorul curelei la partea de închidere:
În cazul unei coliziuni, unitatea de control airbag va aplica o tensiune la generatorul de gaz, provocând aprinderea pulberii. Pistonul de lucru va fi împușcat spre stânga de această explozie (vezi imaginea de mai jos) și va rămâne blocat în partea stângă. Deoarece cablul este conectat atât la partea de închidere, cât și la pistonul de lucru, partea de închidere este trasă în jos. Prin urmare, centura este strânsă la o distanță de aproximativ 80 mm (8 cm).
Întinzătorul curelei pe retractor:
Acest întinzător de centură este montat în stâlpul B (aproximativ lângă scaun, în spatele caroseriei). Cu acest întinzător de centură, unitatea de comandă a airbag-ului aplică tensiune și generatorului de gaz după o coliziune. Pulberea (indicată cu roșu) va fi aprinsă. Pistonul albastru va împinge bilele în jos cu multă forță. Cavitățile angrenajului au exact aceeași dimensiune ca și bilele. Deoarece bilele se deplasează în jos cu mare forță, angrenajul se va întoarce. Cureaua se va rula pe partea extinsă a pinionului. Acest lucru poate fi văzut și în imagine.
Când centura este înfășurată, cureaua este scurtată. Cu acest întinzător, centura va fi rulată cu aproximativ 80 mm. Acest lucru se va întâmpla și în 30 de milisecunde după ciocnire.
Ambele tipuri de dispozitive de pretensionare a centurii sunt inutilizabile după activare. După ce se sting vor trebui înlocuite. Dispozitivele de tensionare sunt adesea construite în așa fel încât legătura dintre 2 contacte de fier să fie întreruptă după ce acestea s-au deconectat. Deoarece unitatea de control airbag verifică constant valorile rezistenței, va recunoaște că rezistența este infinit de mare. Indicatorul luminos airbag se va aprinde și defecțiunea nu poate fi ștearsă atâta timp cât este instalat un dispozitiv de pretensionare a centurii de siguranță defect sau nu.
Dacă nu este cazul, este ușor de verificat dacă primul tip de întinzător de centură a fost activat; la capătul tubului metalic (în direcția în care se mișcă pistonul de lucru) se va desprinde un capac de plastic colorat. Acest capac este acolo pentru a verifica dacă întinzătorul s-a deconectat. Partea de închidere va fi, de asemenea, mult mai jos, făcându-l mai greu de atins decât în mod normal.
