subiect:
- Poartă
gateway-uri:
În mașină pot fi prezente mai multe tipuri diferite de rețele, cum ar fi: CAN-A și CAN-B la viteze diferite, Autobuz LIN en CELE MAI autobuz. Aceste rețele nu pot fi pur și simplu legate între ele. Semnalele luminoase de la magistrala MOST nu pot fi văzute desigur de magistrala CAN și cele două rețele de magistrală CAN nu pot comunica între ele din cauza diferenței de viteză.
Cu toate acestea, este posibil ca mașina să poată fi citită, cu echipamente de diagnosticare conectate la unitati de control în toate rețelele din mașină. Poarta de acces face acest lucru posibil. Poarta de acces este numită și „nodul” tuturor rețelelor din mașină. Un exemplu în acest sens poate fi văzut în imaginea de mai jos.
Toate rețelele sunt conectate la gateway. Aceasta, așa cum spune, traduce informațiile între diferitele rețele. În acest fel, toate dispozitivele de control pot comunica în continuare între ele, iar computerul de citire se poate conecta la toate rețelele. Prin urmare, conexiunea OBD este conectată și la aceasta. Computerul de citire poate accesa toate rețelele din mașină prin intermediul gateway-ului.
Dacă un gateway nu funcționează corect, diferitele rețele dintr-un vehicul nu mai pot comunica între ele, ceea ce face ca mai multe funcții să nu mai funcționeze. ECU-urile care sunt în mod normal „trezite” prin intermediul rețelei rămân dezactivate. Un gateway care nu funcționează sau funcționează prost poate avea următoarele cauze:
- nutriția și masa nu sunt în ordine;
- forța de strângere a mufei pe pinii din gateway este insuficientă;
- gateway-ul este codificat incorect sau din cauza unei erori software/hardware, codificarea a fost ștearsă;
- hardware-ul din gateway este deteriorat din cauza unei probleme de umiditate, suprasarcină sau probleme de producție.
Gateway-ul trebuie codificat după ce a fost înlocuit sau când au fost adăugate dispozitive de control. Acesta din urmă se întâmplă adesea după instalarea unui bară de remorcare cu un dispozitiv de control original al barei de remorcare. După codare, dispozitivul de control în cauză este acceptat în rețea și memoria defecțiunilor poate fi citită cu echipamentul de citire, datele în direct pot fi vizualizate, actuatoarele pot fi controlate, programate etc.
Cele două imagini de jos arată o poartă (stânga) a unui Audi, iar în dreapta locația de instalare (în spatele torpedoului) a acestui gateway.
